電動(dòng)機(jī)蔚來-蔚來ES8

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 電動(dòng)機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

電動(dòng)機(jī)

節(jié)選自《來自美式未來感的挑戰(zhàn) LYRIQ對(duì)比ES8》

相關(guān)車型：蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版七座版

節(jié)選自《重點(diǎn)看續(xù)航測(cè)試2020款蔚來ES8 485KM》

相關(guān)車型：蔚來ES8 2020款 580KM 簽名版七座版

● 動(dòng)力組合：

新款ES8對(duì)電機(jī)組合以及電池組進(jìn)行了調(diào)整，采用了160kW永磁同步前電機(jī)和240kW感應(yīng)異步后電機(jī)，最大功率544馬力，峰值扭矩725牛·米。

節(jié)選自《極具誠(chéng)意的升級(jí) 試駕2020款蔚來ES8》

相關(guān)車型：蔚來ES8 2018款創(chuàng)始版

在之前蔚來舉辦過ES8的試駕，但都是場(chǎng)地內(nèi)的，真正的道路試駕這還真是第一次，所以我也很珍惜這次機(jī)會(huì)，把我感受到的和大家分享一下。

節(jié)選自《百聞不如一見試駕體驗(yàn)蔚來ES8 創(chuàng)始版》

相關(guān)車型：蔚來ES8 2018款創(chuàng)始版

此次試駕全部在封閉的場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，試駕前我們先來了解一下蔚來ES8的動(dòng)力系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由前后兩臺(tái)電機(jī)構(gòu)成，每臺(tái)電機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為240千瓦（約326馬力）和420牛·米，合計(jì)總功率480千瓦，合計(jì)峰值扭矩840牛·米，與之搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)為一套單速固定齒比變速箱。