在加速、剎車、制動、麋鹿以及油耗等環節測試中，對于這臺1.6L的軒逸來說大部分的成績都在預料之中，不過對于它的油耗來說其實比我們心中預計的要稍高一些。除了家用市場之外，軒逸在出行市場也有一定的份額，這樣的油耗表現和那些插混車型相比，在價格和油耗表現上并沒有拉開。

●油耗測試：

   兩車的燃油經濟性都非常不錯，油耗表現堪比小型車。令我們欣慰的是朗逸，原以為它會比軒逸更費油一點，但它在幾乎為了節油孤注一擲的標定策略下，百公里平均油耗和軒逸打平。

    兩臺車測試油耗時經過了擁堵環路和高速路段，在平均時速29km/h時，兩臺車的油耗幾乎一樣，在測試過程中中途還進行了駕駛員的對調，避免個人因素影響。最終百公里平均油耗英朗為7.12L，軒逸為7.18L。

● 油耗測試

    一款家用車大家最關心的可能就是它的油耗了，我們將新軒逸加滿油至油箱口（加不進去為止），然后開始進行油耗測試。當時正處于下班高峰期，六點半北京的路況大家都懂，基本沒有好走的地方。擁堵路況（10km/h走走停停）占據了80%，其他則是相對稍微好走的環路，所以導致行車電腦上顯示的平均時速只有16km/h。

    最后我們開回至加油站，加滿至油箱口，總行程121.6公里，測得最終油耗為8.64升/百公里。在如此擁堵路況下跑出這個油耗對于一款家用車來說已經是相當不錯的表現了。有心購入此車的買家心里可以有一個底兒了。

    我們給予的各級別車型合理油耗參考值（非硬性指標）
 
    純經濟的微型車：不高于7升/百公里
 
    小型車/混合動力：不高于8升/百公里
 
    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
 
    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
 
    其他車型：不高于15升/百公里
 
    <注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現大幅度影響油耗成績的現象，我們另當別論>

● 油耗

    從這一頁開始進入測試部分，先來看大家最關心的油耗測試。這次測試進行了101.3公里，傍晚開始，深夜結束，最初35公里左右為100km/h的高速公路，之后進入市區，經歷了大量擁堵路況和有信號燈的普通城市道路，最后行車電腦顯示平均時速僅為25km/h。全程空調開啟，負載為一名成年男性駕駛員和若干攝影器材。

    最后消耗93號燃油8.15升，綜合油耗為8.05升/百公里。在這么擁堵的路況下能有這樣的表現，可以徹底放心了。除了發動機本身的原因外，帶有副變速裝置的全新一代CVT變速箱也功不可沒，它把發動機轉速控制的非常低，比如在市區里60km/h勻速前進，轉速只有1100rpm左右，即便雙離合變速箱也很難做到這點。

● 發動機和變速箱

    說了半天該聊聊動力系統了，這臺測試車搭載1.8升全鋁自然吸氣發動機，型號MRA8DE，看著有點眼熟吧，它跟驪威的MR18DE 1.8升發動機關系密切，只是進排氣都具備了連續可變氣門正時技術，參數上也高了一些。

    變速箱型號JF015E，硬件上與陽光用的那臺基本一致，由加特可提供，都屬于日產全新一代CVT變速箱，控制軟件會有調整。它采用了一套包括兩個擋位的副變速機構，在保證小型化的同時擴大了變速比范圍，具體情況不多說了，趕快點擊下面鏈接看看吧。

    油耗測試：我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛，之后我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗。

    經過141公里行駛，軒逸消耗了11.62升燃料，平均油耗為8.24升/百公里。測試中包含了城市環路、高速公路和市區路段，全程空調，乘坐2人。它的油耗表現基本可以讓人滿意，屬于緊湊型家用車的正常范圍內。