車輛懸架東風日產(chǎn)-軒逸
相關(guān)車型：軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版
節(jié)選自《家用的貼心伙伴 測試2023款軒逸1.6L》
相關(guān)車型：軒逸 2022款 電驅(qū)版e-POWER 超豪華Ultra
節(jié)選自《一炮而紅 試駕東風日產(chǎn)e-POWER軒逸》
相關(guān)車型：軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版
節(jié)選自《家用車之戰(zhàn) 比亞迪秦EV對比日產(chǎn)軒逸》
相關(guān)車型：軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版
節(jié)選自《國民家轎的比拼 日產(chǎn)軒逸對比大眾寶來》
相關(guān)車型：軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版
節(jié)選自《銷量王的直接對話 日產(chǎn)軒逸VS大眾朗逸》
相關(guān)車型：軒逸 2020款 1.6L XE 手動舒享版
相關(guān)車型：軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版
底盤懸架表現(xiàn)如何對舒適性有直接的影響，全新軒逸雖然后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，可通過連續(xù)顛簸路面時，都能很好地化解振動。另外不得不提的是，全新軒逸感覺比現(xiàn)款多了一份韌性，支撐感更強，不會完全軟綿綿。總而言之，它是一款在舒適性方面做得挺到位的車型，勝任日常代步的需求。
節(jié)選自《能否成為新標桿？ 試駕全新一代軒逸》
車輛懸架
節(jié)選自《一勞永“逸” 車展對比朗逸/全新軒逸》
相關(guān)車型：軒逸 2019款 1.6XV CVT智聯(lián)尊享版 國V
節(jié)選自《新秀遇上老將 科魯澤330T對比軒逸1.6L》
相關(guān)車型：軒逸 2012款 經(jīng)典 1.6XL 自動豪華版
節(jié)選自《十年之后是朋友 四款經(jīng)典車型推薦》
相關(guān)車型：軒逸 2016款 1.6XV CVT智尊版
節(jié)選自《日系伯仲之爭 日產(chǎn)軒逸對比豐田卡羅拉》
相關(guān)車型：軒逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
節(jié)選自《主動安全加分 體驗2016款東風日產(chǎn)軒逸》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
相關(guān)車型：軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版
目前同級別中的以上幾款車型當中，只有新速騰和新軒逸采用了扭力梁非獨立懸掛，而英朗則采用了瓦特連桿懸掛。僅從結(jié)構(gòu)來講，扭力梁懸掛技術(shù)相對落后，難以讓許多懸掛控接受。不過別忘了老款軒逸也同樣是扭力梁后懸掛，但它的舒適性一點也不次于其它車型。
節(jié)選自《操控性有提升 試駕東風日產(chǎn)新軒逸1.8》
車輛懸架
● 軒逸
如果騏達因為價格便宜而使用了稍弱一點的扭力梁還可以接受的話，那么軒逸的后懸掛怎么看都和騏達的一模一樣，就有點說不過去了，看來軒逸相比騏達，在底盤上的區(qū)別可能僅僅是軸距更長而已，但要知道軒逸可比騏達價格貴多了。
節(jié)選自《影響操控與舒適 緊湊型車后懸掛大比拼》
快速閱讀：軒逸的全部文章