車輛懸架東風日產-軒逸
相關車型：軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版
節(jié)選自《家用的貼心伙伴 測試2023款軒逸1.6L》
節(jié)選自《一炮而紅 試駕東風日產e-POWER軒逸》
節(jié)選自《家用車之戰(zhàn) 比亞迪秦EV對比日產軒逸》
節(jié)選自《國民家轎的比拼 日產軒逸對比大眾寶來》
節(jié)選自《銷量王的直接對話 日產軒逸VS大眾朗逸》
底盤懸架表現如何對舒適性有直接的影響，全新軒逸雖然后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，可通過連續(xù)顛簸路面時，都能很好地化解振動。另外不得不提的是，全新軒逸感覺比現款多了一份韌性，支撐感更強，不會完全軟綿綿�？偠灾�，它是一款在舒適性方面做得挺到位的車型，勝任日常代步的需求。
節(jié)選自《能否成為新標桿？ 試駕全新一代軒逸》
車輛懸架
節(jié)選自《一勞永“逸” 車展對比朗逸/全新軒逸》
節(jié)選自《新秀遇上老將 科魯澤330T對比軒逸1.6L》
節(jié)選自《十年之后是朋友 四款經典車型推薦》
節(jié)選自《日系伯仲之爭 日產軒逸對比豐田卡羅拉》
節(jié)選自《主動安全加分 體驗2016款東風日產軒逸》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
目前同級別中的以上幾款車型當中，只有新速騰和新軒逸采用了扭力梁非獨立懸掛，而英朗則采用了瓦特連桿懸掛。僅從結構來講，扭力梁懸掛技術相對落后，難以讓許多懸掛控接受。不過別忘了老款軒逸也同樣是扭力梁后懸掛，但它的舒適性一點也不次于其它車型。
節(jié)選自《操控性有提升 試駕東風日產新軒逸1.8》
車輛懸架
● 軒逸
如果騏達因為價格便宜而使用了稍弱一點的扭力梁還可以接受的話，那么軒逸的后懸掛怎么看都和騏達的一模一樣，就有點說不過去了，看來軒逸相比騏達，在底盤上的區(qū)別可能僅僅是軸距更長而已，但要知道軒逸可比騏達價格貴多了。
節(jié)選自《影響操控與舒適 緊湊型車后懸掛大比拼》
快速閱讀：軒逸的全部文章