A4 Avant的空間表現(xiàn)肯定不如國產(chǎn)加長版的A4L那樣出色，不過身高175cm的體驗者在其中并不覺得擁擠，空間滿足日常使用完全沒有問題，只是座椅的填充物偏硬，舒適度一般，且后排中間位置的地臺比較高且比較寬，中間位置的乘坐感受比較差。

    空間表現(xiàn)，體驗者身高175cm，前排頭部空間A4要略勝一籌，但考慮到A4并沒有配備天窗，所以整體表現(xiàn)我認為依然是實力相當?shù)乃�平�?br />

    空間對身高180cm的體驗者來說算是達標，不過對于我們參考意義有限，因為標軸版并不會引進國內(nèi)。座椅形狀跟國內(nèi)的A4L保持一致，但只需把跟身體接觸的地方換為Alcantara、調(diào)節(jié)方式變成手動、再加上一個S line標志，運動感一下就出來了。總得來說我很喜歡這套座椅，除了那個千年不變的、要用手一點一點擰的、一邊擰一邊罵的調(diào)節(jié)靠背角度的旋鈕...

● 沒加長軸距的它，乘坐空間表現(xiàn)如何？

　　A4 allroad的軸距是2828mm，相對上一代車型加長了23mm，與全新奧迪A4旅行版（軸距2820mm）相比僅是增加了8mm而已，與國產(chǎn)全新奧迪A4L的2908mm軸距仍然存在著很大的差距。看到這些數(shù)據(jù)的對比，也難免會讓人對它的車內(nèi)乘坐空間產(chǎn)生疑問。

　　不能否認，它的后排乘坐縱向空間確實與全新奧迪A4L依然存在一定的差距，但是綜合乘坐空間的表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的，尤其是后排的頭部空間，顯然這完全是得益于旅行版的車頂設計相對三廂版車型更加平直、車頂線條往后延伸幅度更大。

　　至于后排中央的位置，建議別抱太大的期望，它的地臺凸起較高、占用空間較多，而且后排中央手箱對舒適性造成了一定的影響，成年人臨時乘坐倒是沒什么問題，但上不建議長途旅行，除非你有足夠強大的忍耐力。其實，即使是加長了軸距的奧迪A4L，這個位置的乘坐舒適也不見得比它好多少。

    相比上一代車型，全新A4 allroad軸距有所加長，前后排的乘坐空間表現(xiàn)還是不錯的，尤其是后排頭部空間，旅行版的車頂向后一直延伸比三廂版更加平整。至于后排中間的位置，我覺得基本就放棄乘坐吧，中間凸起很高，這里的位置也就只是臨時乘坐。

四、奧迪A4 Avant（B6）空間、動力及底盤

● 空間：還是更期待加長版

    與文章開始說過的一樣，奧迪在德國并沒有推出長軸距版本的A4，因此空間表現(xiàn)與即將進入中國的版本有一定差異。在這輛A4上，空間表現(xiàn)給我的感覺大概就和奧迪A3/大眾高爾夫相當，在前排能夠很舒服的找到一個合適的駕駛姿態(tài)。后排座位的空間表現(xiàn)處于平均水平，約有兩拳，而頭部空間因為弧形的車頂設計被壓縮，為此奧迪的設計師在后排頭枕的位置挖空了一塊以增加一點頭部空間。后排中間的座位被高高隆起的傳動軸及排氣管通道所占據(jù)，所以乘客只能騎著這條通道乘坐了。

    在德國，A4這個級別的車后座利用率并不高，因此后排空間表現(xiàn)并不是德國消費者的考核重點，只要夠用且不擁擠就好。而進入中國后，為了擴充空間，加長軸距就顯得很有必要了。

● 空間   

    影響舒適度的另一個重要因素就是空間，A4 allroad為標準軸距，軸距為2805mm，比國產(chǎn)的A4L短了64mm。身高177cm的體驗者在前排頭部空間為一拳，而后排空間更能體現(xiàn)出軸距的變化。

    我借用了同事的A4L與這輛A4 allroad做空間對比，同一位177cm的體驗者分別坐在兩車后排，呈現(xiàn)出了明顯的差別。在標準軸距的A4 allroad后排腿部僅有四指的剩余空間，在這幾天最常聽見這樣的對話，后排乘客說：你再往前點兒吧，腿頂上了！副駕駛的同事：夠了嗎，我這也不富余。而國產(chǎn)A4L后排的腿部空間達到了將近兩拳的水平，看來加長對于后排經(jīng)常需要載人的消費者來說是絕對有必要的。

    后排空間就是如此，對于大多數(shù)家用車消費者絕對夠用，因為大部分家用車的后座都不經(jīng)常坐人，但是如果某一天同事們team building，你的車后排需要乘坐三人，那么我保證坐在中間位置的乘客一定會有抱怨，因為腳下的空間過于局促，靠背又很硬。在此還要提醒一點，后排有兒童乘坐時，除了要使用兒童座椅，還要鎖閉兒童鎖。

    或許大家還在糾結(jié)它的軸距要比奧迪A4L短了64mm，坦白地說，其實2805mm的軸距已經(jīng)相當不錯了，身高1.76米的體驗者坐在后排做體驗時，頭部有接近一拳半的空間，而腿部則有2拳多的空間。

●  空間：空間不大但夠用

    雖然A4 Allroad的高度要比A4L略高一些，但是由于離地間隙同樣很高，并且軸距也由一些差距，因此內(nèi)部空間并沒有A4L寬裕。一位身高176cm的體驗者將前排調(diào)至合適位置后分別坐入兩車的后排，A4L的頭部有四指的余量，而A4 Allroad頭部余量不超過兩指。

    同時腿部空間也確實有所差距，奧迪A4 Allroad的后排腿部余量大約兩拳半，而A4L的余量則超過了3拳，看來加長之后對于空間提升的確有效。

    在乘坐空間方面兩者沒有明顯差距，身高180cm的體驗者在前排頭部都能能有4指左右的空間，駕駛者的空間并不是問題。

    在后排二者同樣沒有顯現(xiàn)出差別，雖然A4 Allroad的軸距更長，但是實際乘坐中與邁騰Alltrack算是持平，都在四指和或一拳的水平。頭部空間也維持在二指和三指之間。兩款車后排都帶有加熱座椅。