輪圈設(shè)計(jì)挺酷的，造型很鋒利，帶來(lái)沖擊力十足的視覺(jué)效果，輪胎配置方面，我們這臺(tái)試駕車(chē)裝備的是米其林PRIMACY 3 ST輪胎，這款輪胎定位舒適路線，追求超強(qiáng)靜音效果，安全性表現(xiàn)也比較突出，有著不錯(cuò)的干地和濕地剎車(chē)表現(xiàn)，輪胎尺寸為245/45 R18。

    在奧迪的網(wǎng)站上，我們看到原廠提供從17-19英寸十幾款的輪圈樣式選擇，選裝的價(jià)格最貴可以達(dá)到2190歐元，測(cè)試車(chē)上裝配的這款17英寸輪圈的選裝價(jià)格為250歐元。因?yàn)榈聡?guó)的法規(guī)要求，測(cè)試車(chē)裝配了倍耐力品牌的冬季輪胎，尺寸和原廠相同。

    因?yàn)閷?shí)拍的3系為M340i，在車(chē)身長(zhǎng)度上比普通3系旅行版要稍長(zhǎng)一些，普通版的車(chē)身長(zhǎng)度為4709mm。雖然3系的車(chē)身長(zhǎng)度比A4短50mm左右，但軸距比A4長(zhǎng)31mm，這部分軸距是否會(huì)體現(xiàn)在空間上，我們后邊再聊。

    旅行版最吸引人的還是B柱以后，流暢的線條一直延續(xù)到車(chē)尾，車(chē)身下部的灰色包圍給車(chē)身增添了幾分跨界的野性，這也是跨界車(chē)型必備的設(shè)計(jì)元素。根據(jù)官方提供的信息，全新A4 allroad的車(chē)身高度比A4旅行版提升了23mm，用戶如果選裝更大尺寸的輪圈，還可以將它的車(chē)身再次提升。最大可以選裝19英寸的輪圈，此款輪圈所配備的輪胎規(guī)格為245/40 R19，選裝后它的離地間隙將會(huì)比A4旅行版高出34mm。

    奧迪為A4提供多達(dá)12種樣式的輪圈供買(mǎi)家選擇，從最基本的17英寸輪圈到S line的19英寸十輻式輪圈統(tǒng)統(tǒng)齊備，當(dāng)然選擇更漂亮的大輪圈也是要另外付錢(qián)的。我這次在德國(guó)借得的試駕車(chē)本應(yīng)配備19英寸輪圈（選裝價(jià)約為9300元人民幣），但因?yàn)閾Q上了冬季胎的緣故（大尺寸的冬季胎十分昂貴，一般會(huì)用小尺寸的輪圈套用冬季胎），所以未能出現(xiàn)在試駕車(chē)身上。試駕車(chē)使用的冬季胎為鄧祿普WINTER SPORT 4D冬季胎，運(yùn)動(dòng)性能并不突出，當(dāng)然它的主要任務(wù)還是應(yīng)對(duì)積雪及泥地，干濕路面操控性都要比夏季胎差上不少，因此也對(duì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有一定程度負(fù)面影響。車(chē)輪內(nèi)部的對(duì)向四活塞的前剎車(chē)卡鉗把前輪圈內(nèi)擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，前后剎車(chē)盤(pán)為內(nèi)通風(fēng)設(shè)計(jì)。

    我們的測(cè)試車(chē)配備245/45 R18倍耐力P ZERO輪胎，它在鋪裝路面上更在行。豪華型標(biāo)配的是十輻輪轂，另外還有一款五輻輪轂供選裝，價(jià)格為1.5萬(wàn)。

    這款?yuàn)W迪A4 Allroad使用了一套18寸多輻輪轂，雖然看上去算不上“兇悍”，但與A4 Allroad配合起來(lái)倒是非常協(xié)調(diào)。新車(chē)配備了尺寸為245/45 R18的輪胎，這樣的寬度對(duì)于激烈駕駛中抓地力方面應(yīng)該有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    一般來(lái)說(shuō)，作為一款中期改款車(chē)型，側(cè)面一般鮮有變化，2013款A(yù)4也不例外，除了前包圍下方略微回收的設(shè)計(jì)與采用新尾燈形成更加立體的車(chē)尾造型這兩處細(xì)微的變化之外，與現(xiàn)款A(yù)4L幾乎一模一樣。此外，新配備的18英寸漩渦造型的十輻輪轂也帶來(lái)了近年來(lái)最新的時(shí)尚潮流氣息。

    從側(cè)面看，無(wú)漆的車(chē)身邊緣和行李架都是休旅車(chē)所不能缺少的裝飾元素，不過(guò)不得不承認(rèn)它們的實(shí)用性也是同樣存在的，只不過(guò)在國(guó)內(nèi)難以顯現(xiàn)出來(lái)。

    18寸輪轂具有不俗的氣質(zhì)，從輪轂造型來(lái)看我們更傾向于邁騰Alltrack（車(chē)展中奧迪大部分車(chē)型都是用的拋光輪轂），而輪胎尺寸A4 Allroad則更寬，其抓地力會(huì)略有小幅的提高。