奧迪A6 Allroad的剎車系統(tǒng)配置不低，前剎車卡鉗為對向六活塞，剎車腳感緊實，沒有過度的虛位，連續(xù)測試沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，100-0km/h制動距離總體平穩(wěn)，最終測試成績中規(guī)中矩，沒有什么亮點。

操控及剎車表現(xiàn)/AH100分?jǐn)?shù)

   剎車成績很穩(wěn)定，而且成績也出色，前六活塞的制動卡鉗能提供充足的制動力，多次剎車并沒有熱衰減出現(xiàn)，符合這個價位這個車型的表現(xiàn)。

● 剎車性能測試

    前面提到過測試車配的大尺寸剎車盤和剎車片，可想而知剎車成績也應(yīng)該不差。我們實測100-0剎車的平均距離是39.31米，剎停姿態(tài)比較平穩(wěn)，只有輕微的點頭現(xiàn)象，總的來講相當(dāng)不錯。

■ 100-0km/h制動測試

    近年來奧迪推出的新車型制動成績都相當(dāng)不錯，A6 allroad也不例外。四條倍耐力P ZERO輪胎規(guī)格為255/40 R20，抓地力強大，配合大尺寸的制動盤和制動卡鉗，硬件水平相當(dāng)高。經(jīng)過多次測試，A6 allroad的最終成績?yōu)?6.22米，成績很不錯。

● 100-0km/h制動

    制動則保持了奧迪一貫出色的傳統(tǒng)，平均成績39.51米，考慮到它1845kg的自重，四條225mm的米其林浩悅輪胎表現(xiàn)讓人滿意，多次測試之后也沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象。值得一提的是，由于后備廂增加了電池組這個“額外”的配重，因此在制動時車身姿態(tài)的控制相比普通版A6L要穩(wěn)健不少。