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油耗/能耗北京現(xiàn)代-菲斯塔

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

◆ 油耗測(cè)試

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    測(cè)試當(dāng)天氣溫15℃,全程使用ECO模式及啟停系統(tǒng),將平均時(shí)速控制在30km/h,測(cè)得油耗為6.9L/100km。即便處在最經(jīng)濟(jì)的模式,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)依舊要比同級(jí)別的車(chē)要運(yùn)動(dòng),低于7L/100km的成績(jī)還是令我感到比較意外的。

動(dòng)力

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    說(shuō)到行駛部分,首先要給大家吃一顆定心丸,菲斯塔絕對(duì)不是一輛乘坐難受的車(chē),無(wú)論是通過(guò)減速帶還是坑洼起伏,懸架都能將振動(dòng)過(guò)濾得比較徹底,“顛”就更談不上了,坐到車(chē)內(nèi)你能感覺(jué)到的只是彈簧的動(dòng)作非常快,瞬間車(chē)身便回到了正常姿態(tài),當(dāng)然最終呈現(xiàn)的效果還是讓駕駛員感覺(jué)最爽,碰到這么臺(tái)利落果斷的車(chē),你的性格面一點(diǎn)兒都對(duì)不起它。

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