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噪音北京現(xiàn)代-菲斯塔

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

◆ 噪音測(cè)試

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版汽車之家汽車之家汽車之家

    菲斯塔絕對(duì)不是噪音友好型選手,胎噪,甚至輪胎與路板連接處之間的撞擊聲都會(huì)傳到車內(nèi),高速行駛時(shí),后排的風(fēng)噪也比其它家用車要更明顯,前排乘客交談,后邊基本就聽不清楚了。另外,菲斯塔變速箱齒比及主減速比的標(biāo)定更多的為性能和加速服務(wù),巡航轉(zhuǎn)速相比其它7擋變速箱也要高出不少,導(dǎo)致最終的噪音成績(jī)也僅在推薦值附近。

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