乘坐空間北京現(xiàn)代-菲斯塔
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空間是你選擇菲斯塔之后不得不妥協(xié)的項(xiàng)目，比起全家出游，它更適合兩個(gè)人的日常代步，坐在車內(nèi)的感覺如同“緊湊型車”這個(gè)級(jí)別一般貼切。其實(shí)綜合考量，我能接受它這樣的表現(xiàn)，畢竟大與運(yùn)動(dòng)是矛盾的對立面，不過我不能接受它前排偏高的坐姿，駕駛起來不帶感，而且身高超過180cm的人基本頂頭了。
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相比思域，空間方面是菲斯塔的弱項(xiàng)。由于座椅可調(diào)節(jié)的高度沒有思域那么低矮，再加上車頂溜背的線條設(shè)計(jì)，導(dǎo)致菲斯塔的前后排頭部空間表現(xiàn)都不如思域。兩臺(tái)車的軸距同為2700mm，但后排腿部空間同樣是思域表現(xiàn)更好一些。當(dāng)然，菲斯塔在乘坐舒適性方面還是可圈可點(diǎn)的，座椅軟硬適中，前后中央扶手的位置都剛好合適，四門車窗均采用一鍵升降功能。
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座椅是挑逗好動(dòng)細(xì)胞的一個(gè)重要元素，造型立體豐富，紅條裝飾已經(jīng)足夠吸引眼球了，加上紅色的安全帶，確實(shí)越看越興奮。
前排座椅背部支撐比較扎實(shí)，包裹性還可以，柔軟度給人感覺也挺自然，舒適性沒有問題。
后排座椅靠背和頭枕角度都合適，坐姿比較自然，感覺比較放松，不過坐墊對大腿的承托比較弱，長時(shí)間乘坐，腳相對來說會(huì)累一點(diǎn)。
節(jié)選自《直白的放肆個(gè)性 北京現(xiàn)代菲斯塔試駕》
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