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四驅結構大眾(進口)-途銳新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

● 四驅及滑輪組測試

    途銳eHybrid的四驅系統與普通途銳相同,采用托森C型中央差速器的全時四驅系統,該結構也應用于奧迪Q7等MLB Evo平臺的中大型SUV上。

汽車之家

實測越野參數
車型/類目接近角離去角最小離地間隙最小轉彎半徑
途銳eHybrid28°28°215mm11.8m
途銳2.0TSI32°32°270mm11.8m

    我們之前曾測試過途銳2.0TSI 銳翼版的四驅、滑輪組和實地越野(直達傳送門),裝配空氣懸架的途銳2.0TSI支持兩擋升高,從對比可以看到它的接近角、離去角和最小離地間隙都高于我們本次測試的途銳eHybrid,不過兩款車型的四驅系統相同。

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