0-100公里/小時加速測試

    在測試中我們選擇運動模式和S擋，變速箱允許最高起步轉速在2700rpm左右。起步時車身保持了穩健的姿態，瞬間的爆發力還是比較強的，在四驅系統的幫助下車輪僅有非常微小的一下打滑便完全恢復了抓地力，一股猛勁兒持續的噴發，變速箱每次利落的換擋都后都有動力及時跟上，最終加速成績為6.98秒，比上一代有明顯的提升（上代3.7L車型加速8.5秒）。

    有意思的是如果選擇手動模式，除一擋外發動機轉速即便已經打到了紅線也不會自動升擋，只會采取斷油措施，相對純粹的一套手動邏輯。

  ◆ 0～100km/h加速性能測試：

    由于四驅系統的特點，起步時不會出現響胎的情況，因此沒有過多的動力損失。不過由于SH-AWD系統的關系，起步的瞬間需要對四個車輪的扭矩分配進行計算，因此起步動作顯得稍稍有些慢，不過中后段加速度保持的不錯，動力輸出的平穩而且持續。

    強悍的外形讓我們對MDX的性能有了比較高的期待，畢竟它還是帶著那么一點運動性，再加上強大的四驅系統提升操控性，那么要是沒有一個強勁的動力真是比較可惜了。最終MDX的加速成績為8.5秒，對這個成績我們基本滿意，畢竟這個并不激進的發動機拉動沉重的車身跑起來也并不輕松。