車輛懸架謳歌(進口)-謳歌MDX
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懸架方面，它采用了前麥弗遜式/后多連桿式的結構設計。為了在舒適性和運動氛圍的營造上更為妥帖，工程師還為這款車配備了自適應減振系統(tǒng)，可以在不同的駕駛模式之間切換懸架的支撐力度。
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車輛懸架
● 謳歌MDX
謳歌引以為驕傲的自然是它的SH-AWD全時四驅系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以在前后軸之間分配扭矩，也可以在后軸的左右兩側分配扭矩，所以不管是城市用途的舒適性，還是越野用途表現都相當不凡，沒有優(yōu)秀的后懸掛，它也很難將動力發(fā)揮出來。
謳歌MDX的后懸掛保護得非常嚴實，從外面只能看到體積龐大的副車架，還有巨大的彈簧支架。彈簧支架越大，肯定對彈簧的支撐力就越好，就越能承受自上而下的力量，這樣在越野時就不用擔心在崎嶇路面上行駛時，懸掛系統(tǒng)發(fā)生變形。
節(jié)選自《一切由功能決定 圖解市售各種SUV后懸掛》
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