噪音測試

    新款奧迪A5在隔音上似乎并沒有下太多的功夫，連玻璃都還是普通的單層結構，加上無框車門的原因，車內(nèi)外沒有明顯的隔絕感，作為主流豪華品牌的產(chǎn)品確實有些不應該。通過測試可以看到，新款奧迪A5的噪音數(shù)據(jù)基本與我們的推薦值一致，也就是可以達到中型轎車的基礎水平。如果對這方面比較敏感的話，建議還是親自試駕一下。

    這輛A5用的無框車門，玻璃也不是夾層玻璃，但開起來很安靜，尤其是風噪一點也不大，相反255mm的寬胎帶來的路噪倒是挺明顯。總體來講成績還是不錯的。

◆ 噪音

    不得不承認S5在噪音方面的表現(xiàn)是極為出色的，在剛剛接觸到S5的時候強大的V8發(fā)動機加上四出排氣管的聲浪讓我們感覺S5并不安靜，怠速狀態(tài)下尤為明顯，不過事實證明這些是我們可以聽到的唯一噪音源了。

    噪音測試環(huán)節(jié)對于宣揚運動特性的車型來說并不是最重要的，廠商往往會為了突出車輛的運動性能而故意削弱車輛本身的隔音能力。我們本以為這款奧迪A5在這方面就不會太低調(diào)，沒想到真實的測試成績還是非常理想的。怠速狀態(tài)下的聲噪46.9分貝，這個成績已經(jīng)已經(jīng)比傳統(tǒng)意義上的最好怠速噪音成績好了一大塊了。車輛在行進中的聲噪表現(xiàn)也相當理想，所有成績均處于優(yōu)秀成績之列。這是一款從外形上看宣揚速度和個性的車，所以我們認為較寬的輪胎肯定會給噪音測試制造麻煩，但沒有想到，奧迪A5 3.2在60km/h是的噪音成績?yōu)?0.9分貝，80km/h時是64.8分貝，120km/h時是68分貝。我們對于這樣的成績非常滿意！這和CVT變速箱的低轉(zhuǎn)速有很大的關系，就連120km/h這樣的速度轉(zhuǎn)速都保持在2000rpm以下，發(fā)動機哪還有多少噪音能傳進來啊。