動力系統

    動力系統這些都是熟悉的套路了，第三代EA888發動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，在同排量機型中算是比較高水平的表現了。與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，搭配quattro四驅系統。至于車系中其它的兩驅車系，變速箱也同樣配備7速濕式雙離合變速箱，不再是老款車型的CVT變速箱。

 ● 一套家喻戶曉的動力總成

    奧迪A5使用的動力總成和A4L 45 TFSI完全沒區別，第三代EA888高功率版發動機最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，拋開性能車，這數據在2.0T發動機里面也算不錯的了，和這款發動機搭配的是S tronic7速濕式雙離合變速箱，代號DL382。

    它的3.0TFSI V6機械增壓發動機在4780-6500rpm區間均能輸出最大功率272馬力，在2150-4780rpm區間均能輸出最大扭矩400N·m。目前幾乎所有采用前縱置布局的奧迪車型里面，我們都能看到它的身影，從最高端的A8，Q7，到A7，A6L，A5、S5和A4L，這臺發動機幾乎無處不在。在傳動系統方面，它使用了7擋雙離合變速箱。

    相對于它的普通版本，也就是兩門的奧迪A5，S5在外觀上只是在細節上進行了修改，增加S系列車型的特征，使車身看上去更加富有運動激情。如果你不是一個細心的人，你很可能會被他的外表所迷惑，認為這是一個普通的A5，沒準就是一個2.0T的，如果S5知道了你的這個想法，它肯定又會不高興了......

目前國內正式銷售的A5搭載的是一臺3.2升V6 FSI汽油直噴發動機，功率要比A6L的3.2升發動機大10馬力，達到265馬力，扭矩為330N·m。對于重量不到1噸半的A5來說，動力絕對充足。傳動方案分別是前驅及Quattro全時四驅，前驅車型搭載8速Multitronic無級變速箱，Quattro車型使用6速Tiptronic手自一體變速箱。

    另外還有兩項重要的選裝配置，分別是可調運動懸掛和奧迪動態轉向系統，構成完整的駕駛模式選擇系統。根據國外的一些報道，這兩項裝置都能有效的改善車輛的行駛表現。可惜這次試駕車型上均為裝備，所以也就無法親身感受它的魅力了。