車輛懸架上汽通用雪佛蘭-開(kāi)拓者

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 懸架系統(tǒng)韌性足，轉(zhuǎn)向手感輕巧，大車也能夠輕巧的操控質(zhì)感。

懸架結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何改變，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式獨(dú)立懸架，是同級(jí)別車型中最常見(jiàn)的懸架組合。新款開(kāi)拓者底盤(pán)調(diào)校方式也與老款保持一致，舒適性依舊是其主要方向，不僅濾振效果好，整個(gè)底盤(pán)也有十足的韌性和厚重感。

節(jié)選自《冷面暖男測(cè)試雪佛蘭開(kāi)拓者輕混650T》

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開(kāi)拓者與冠道都配備了麥弗遜式前獨(dú)立懸架，后懸架方面開(kāi)拓者為五連桿獨(dú)立懸架，而冠道則為多連桿式獨(dú)立懸架，實(shí)際上兩者結(jié)構(gòu)并沒(méi)有太大差異，只是稱呼上的區(qū)別。值得一提的是，冠道提供了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，可以更好的滿足駕乘需求。

節(jié)選自《大五座SUV之爭(zhēng) 雪佛蘭開(kāi)拓者對(duì)比冠道》