● 車內空間：乘坐空間表現搶眼

    從體驗結果來看，得益于AION V Plus改用全景天幕，內部車頂做了重新設計，騰出了更多的空間，因此不管是前排還是后排，它能給予的頭部空間都會相對AION V大一點，而后排腿部空間則沒有變化。

● 車內空間：

    Aion V的軸距達到2830mm，數據足夠搶眼，相比同級別主要的競爭對手也是領先水平，但它的乘坐空間表現如何呢？下面我們一起來回顧一下。

    經過實際體驗，Aion V的后排乘坐空間給到了我很大的驚喜，作為一款緊湊型SUV，首先它的后排腿部空間并不“緊湊”，反而還十分的充裕，還能輕松翹起二郎腿，其次就是后排地臺是純平的，也預留了足夠大的位置給中間乘客放腳，在乘坐舒適性方面，后排三個座位都有保障。

    廣汽新能源為Aion V車型設計了名為“鯨空間”Pro的設計理念，該設計理念通過盡可能降低車輛的機械空間并采用純電動專屬平臺，來提升車內的乘坐以及儲物空間。以房地產的話術來說就是這種設計為了達到“低公攤”效果，使“得房率”更高。

    Aion V的空間表現讓我非常滿意，作為一個身高193cm的大個子，我能在第二排翹二郎腿，頭部還不會頂到頂棚。要知道，這可是一臺緊湊型車呀！在試駕會現場，官方還找來了一輛本田CR-V作對比，當前排保持同樣坐姿時，我在后排翹起二郎腿會非常憋屈。大家也不用為這樣的表現而困惑，因為電動車的電機與減速器模塊相比燃油車的發動機和變速器要小很多，因此在相同的尺寸下，能夠把更多的機械空間轉化為車內的乘坐空間。