剎車(chē)表現(xiàn)

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    剎車(chē)測(cè)試，高溫下連續(xù)的測(cè)試，制動(dòng)系統(tǒng)也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減情況，而且整體成績(jī)比較平均，只不過(guò)剎車(chē)腳感實(shí)在有些偏硬，尤其是大力制動(dòng)時(shí)，有些類(lèi)似沒(méi)有剎車(chē)助力的腳感，（沒(méi)有剎車(chē)助力，腳感會(huì)比較沉重且腳感生硬。）不過(guò)日常生活，很難應(yīng)用到如此大力剎車(chē)的情況，最終獲得了41.33m的剎車(chē)成績(jī)。

● 柯珞克剎車(chē)表現(xiàn)更好

    看過(guò)了主觀的駕駛感受，再來(lái)看看它的剎車(chē)表現(xiàn)。柯珞克剎車(chē)初段靈敏，后段沒(méi)有太多的感覺(jué)，逍客則恰恰相反，初段感覺(jué)有點(diǎn)肉，中后段力度更大。從成績(jī)來(lái)看，柯珞克達(dá)到了優(yōu)秀的水平，逍客也沒(méi)有落后太多，屬于合格范疇內(nèi)。

● 剎車(chē)測(cè)試

    兩車(chē)在全力制動(dòng)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)控制一般，后懸架拉伸得比較明顯，兩車(chē)的表現(xiàn)差不太多，不過(guò)制動(dòng)距離還是稍有差距，XR-V略好于逍客。

    最后的測(cè)試成績(jī)，XR-V 100-0km/h剎車(chē)距離40.51米，剎車(chē)g值從一開(kāi)始就達(dá)到最大g值，多次測(cè)試成績(jī)也比較穩(wěn)定；逍客100-0km/h剎車(chē)距離42.21米，成績(jī)算是一般水平。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    在制動(dòng)測(cè)試中三臺(tái)車(chē)的差距并不大，基本都處在40米左右，屬于合格范圍之內(nèi)。值得注意的是，我們?cè)贑VT車(chē)型的行車(chē)電腦中還發(fā)現(xiàn)了主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，在緊急制動(dòng)時(shí)該功能通過(guò)變速箱反拖發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)制動(dòng)起到一定的幫助作用，但在實(shí)際測(cè)試中它的效果并不明顯。另外該功能只會(huì)出現(xiàn)在CVT車(chē)型，MT車(chē)主如果需要的話可以自行手動(dòng)模擬......

● 剎車(chē)測(cè)試

    至于逍客的剎車(chē)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，雖然車(chē)身重心較高加上懸架較軟的關(guān)系，車(chē)頭下沉的情況明顯，但是即便是如此，車(chē)尾也沒(méi)有產(chǎn)生太多不安的情況，你還是能感受到車(chē)尾在制動(dòng)的過(guò)程中有些搖擺，可是基本上都在可以控制的范圍內(nèi)，而且當(dāng)你在注意前方的路況時(shí)，或許根本不會(huì)發(fā)現(xiàn)那些輕微的搖擺。

    在剎車(chē)測(cè)試中，有件事倒是引起了我的注意，那就是平時(shí)在都市中讓人滿意的剎車(chē)表現(xiàn)，在剎車(chē)測(cè)試中卻發(fā)生了一個(gè)現(xiàn)象，就是在大力踩下制動(dòng)踏板的瞬間，讓人有種“踩不下去”的感覺(jué)，踏板回饋有些生硬，同時(shí)制動(dòng)力道響應(yīng)似乎有些慢。從剎車(chē)曲線圖看來(lái)，也發(fā)現(xiàn)最大減速度并沒(méi)有在踩下剎車(chē)踏板后立即出現(xiàn)，要過(guò)了一段時(shí)間才會(huì)達(dá)到最大減速度，證明了這樣的體感并非錯(cuò)覺(jué)，雖然全新逍客的剎車(chē)成績(jī)還算不錯(cuò)，但是在踩下剎車(chē)的瞬間，還是讓人有點(diǎn)“心頭一涼”的恐懼。

● 逍客

    逍客在制動(dòng)測(cè)試中取得了39.62米的好成績(jī)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，四條普利司通動(dòng)力俠輪胎表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，215mm的胎寬提供了不錯(cuò)的抓地力，只是前懸架末段的支撐一般。另外，逍客在多次測(cè)試中成績(jī)也很穩(wěn)定，最終排名第二，值得肯定。

● 剎車(chē)測(cè)試

    再來(lái)看看剎車(chē)測(cè)試成績(jī)，同級(jí)別車(chē)型都在四十二三米的水平，所以逍客42.78米的成績(jī)可以接受。

    緊急制動(dòng)的姿態(tài)比較平穩(wěn)，最高制動(dòng)G值能下探到-1g以下，不過(guò)較高的重心還是容易在縱向上有些波動(dòng)。好在制動(dòng)力度穩(wěn)定，平均G值也能保持在-0.9g水平。最終測(cè)試成績(jī)鎖定在42.78米，符合預(yù)期。

◆ 逍客測(cè)試數(shù)據(jù)總覽

    雖然加速?zèng)]有驚喜，但逍客的剎車(chē)卻足夠好，有幾次都在39.X米就問(wèn)問(wèn)的站住了，平均40.6米的剎車(chē)距離也很理想。