酷威2.0TD柴油版從外觀造型看，與2.4L兩驅尊尚版幾乎完全一致，相同的前臉、相同的輪胎尺寸和輪圈造型。兩處不同來自車輛尾部，AWD四驅標志以及排氣鍍鉻裝飾，區別實在很小。柴油版車型在外觀上沒有特殊的標識，只在油箱口內側有注明，加油時可千萬注意別加錯了。

    旅行版車型在內飾方面與2013款相比，最大的特點就是采用了全黑配色，酷威本來在用料上算比較不錯，只是做工的細致程度稍有欠缺。另外中控面板布局很簡潔，線條柔和流暢，空調控制和座椅加熱控制等功能都整合在多媒體系統里面，操作起來非常方便。

● 內飾及配置

● 中控內飾

    酷威的內飾相比老款有了質的提升，不僅設計更為時尚，在做工、用料和配置上也都有了大幅的提高。中控臺全部采用軟觸感材料覆蓋，各部件間的接縫處理得相當到位，配置上也不輸同級別的日韓對手。

    中控方面的亮點不少，以8.4英寸觸摸屏為基礎的全新多媒體系統與美版車型完全相同，應該是直接漢化的產品。采用原車多媒體系統的好處就是系統和車的匹配性很高，在屏幕上不僅可以操作音響和導航，甚至可以直接操作空調和座椅加熱系統，這可比那些在國內的港口臨時裝個中文機頭的進口車要有誠意的多。

    和外形的小打小鬧相比，新酷威的內飾發生了翻天覆地的變化。當然我相信絕大多數讀者已經在菲躍上見過新內飾的樣子，難免少了些新鮮感，然而坐在車內，眼前的景象依然令人激動，可能是老款的中控臺實在過于簡樸，現在我們終于能從新車上感受到時尚氣息，做工用料也變精致了，這是非常成功的。

    配置方面，目前已知新酷威有兩款，其中低配的2.4L尊尚版裝備無鑰匙啟動、自動防眩目后視鏡、駕駛員電動座椅、阿爾派音響、三區空調、定速巡航、車身穩定控制系統（ESC）和胎壓監測等等，完全滿足日常家用需求。

    值得單獨一提的是標配的8.4英寸觸摸式彩色顯示屏，可實現DVD播放、GPS導航和倒車影像功能，另外收音機、媒體播放器和空調等設備也通過觸摸屏控制，形成了一套完整的集成化信息娛樂交互系統，而且是全中文菜單，比菲躍的4.3寸小屏幕強多了。

    說完外觀，進入內飾道奇酷威豪華導航版車型留給我們最大的印象就是中控臺又增加了一個屏幕，至此道奇酷威豪華導航版車內已經擁有了三個大屏幕，前排兩個后排一個。

    酷威豪華導航版車型的推出終結了不少該車購車者心中的一個痛，就是前排擁有一個大屏幕但就是沒有導航系統的遺憾。同時有一點編輯在這里需要表揚一下道奇酷威豪華導航版車型，它不是在下面已有的一個屏幕上集成一個導航系統而是在中控臺的頂部增加了一個大屏幕專門用來顯示導航和倒車影像，實際使用感受也還不錯，至少比導航加在位于中控臺下方的屏幕上好用很多。

    坐進車內的明顯感覺還是那個字：大！即使它實際上并不大，但無論是中控臺、儀表板還是方向盤給人的感覺都是那樣強烈。接下來讓我們分別來體驗一下它是如何成功的營造這種感覺的。

    我敢保證中控臺的造型是在國內其他車型上很少見到的。整個面板出奇的寬，仿佛在說：“這里有的是空間，我不在乎！”。黑色的底板配上白色和綠色的燈光效果清晰，連液晶顯示器中的字體都是翠綠色的，體現出一種樸素的科技感，通常這種風格只有在客車或卡車等商用車上才會見到。

    方向盤也給人一種狠粗壯的感覺。不過實際握上去還是比較順手，真皮材質包裹的手感也不錯。方向盤上的多功能按鍵清晰明了，使用方便。

    一臺7英寸的液晶屏安裝在中控臺的下方。起初實在不理解這樣的設計，因為駕駛員向下看會分散精力，而且有可能會看不清屏幕。而這個液晶屏有所不同，它采用主動矩陣，可以從各種角度觀看，只要角度在小于180°范圍內都非常清晰。

    總的來看酷威的中控臺簡潔明了，各種控制按鍵做工細膩阻尼適中，整體布局也狠合理。副駕駛手套箱分為上下兩層，這樣的設計在酷搏身上就已經出現過，充分展示了美國車人性化的一面。

● 內飾：

    酷威的內飾以黑色為主，中控臺布局整潔而緊密，其間鑲嵌了鍍鉻裝飾條看上去一點也不顯得單調。另外中控臺的整體形狀很有意思，會讓人聯想到野馬跑車的車尾，弧形過度的邊角和周圍突出的邊緣簡直如出一轍。

    儀表盤的設計也令人印象深刻。整個面板非常寬大，三個主要區域相隔很遠，充分體現車內空間充裕的特點。黑色的底板配上白色和綠色的燈光效果清晰，連液晶顯示器中的字體都是翠綠色的，體現出一種樸素的科技感，通常這種風格只有在客車或卡車等商用車上才會見到，不但不顯得粗糙而且感覺很新穎。

    中控臺最上端安裝有一臺7英寸的液晶屏，據稱這個液晶屏采用主動矩陣，可以從各種角度觀看，只要角度在小于180°范圍內都非常清晰。駕駛員讀取信息非常方便。