■ 乘坐空間及后備廂：

    乘坐空間方面，172cm的體驗者，坐進嘉年華之后，前排的頭部空間剩余一拳。移至后排之后，體驗者的后排頭部空間剩余兩指，腿部空間則剩余一拳兩指。而后排中間地板有一定幅度的凸起，縱向距離也較短，對舒適性有影響。

● 乘坐空間、舒適性、人性化對比：

    既然福克斯1.6L舒適型大了一個級別，前文的車身尺寸數據對比也展示了兩款車之間的差距，那么它可以提供的乘坐空間自然會更加寬敞，實際體驗出來的結果就是最好的證明。不管是前排頭部空間，還是后排的腿部空間以及橫向空間，優勝者都是福克斯1.6L舒適型。其中，兩車的后排腿部空間以及橫向空間的差距最為明顯。至于前排頭部空間也有較大差距的原因，我認為很大程度上是嘉年華1.0T配備了天窗，而福克斯1.6L舒適型沒有。

    車內的乘坐空間也不會有任何的變化，上面是我試駕2013款嘉年華1.5L自動勁動型時的空間體驗圖，以我1.79米身高來看，它的車內空間勉強足夠，坐在后排時稍有壓抑感。

    實質上，這些數據上的細微變化是設計的改變導致的，并不會對車內乘坐空間帶來影響。經過親身體驗后，結果與預想的一樣，它的車內乘坐空間與老款車型并無區別。而與同級競爭對手相比，它的車內乘坐空間表現只是一般水平。

    新嘉年華的前排頭部空間表現尚可，即使是在這款有天窗的車型上，尚有一部分余量，而像圖上這位身高178cm體重150多斤體驗人算是標準偏胖一點的亞洲人身材了，而之前試駕時那位身高185cm的瘦小伙也還是能輕松地坐進去。

    后排的乘坐空間相對來說就比較有限了，此時按照同一體驗人正常駕姿調整好前排座椅，后排腿部有一拳左右的余量。而后排頭部空間原本還有一點富裕，但是被體驗人豎立的頭發占了大半，于是圖片上我們只能看到非常小的余量了。以身高衡量的話，185cm的人坐在后排也可以，但只能正襟危坐了，除非前面換個瘦小型的司機，或者女司機。

    不過準確地說，新嘉年華的空間的確不大，但也并不比同級別的對手差。因為畢竟屬于小型車的級別里，車身尺寸有限。尤其是前排的頭部空間，應該還是屬于同級內中等偏小的水平。