每個品牌對于性能層面有著自己的理解，這也造就了不同樣式的輪圈造型。官方宣稱領克02 Hatchback采用了鍛造輪圈，為此我們也特意將兩車的輪圈稱了一下重量，領克02 Hatchback為11.2kg，高爾夫GTI為12.3kg。對于使用鍛造工藝的19英寸輪圈，這個重量并不算輕。剎車方面，領克02 Hatchback配備了意大利品牌的ITT剎車片，制動效果不錯，成績會在后面的剎車部分進行講解。高爾夫GTI則是運用了標志性的紅色卡鉗。

    第一批上市的國產7代GTI會采用德國輪圈ATS的波蘭工廠代工，往后很可能將變為國產戴卡工廠生產。輪圈的尺寸為18×7.5J，ET值49，不算太大，這意味著想裝進一套改裝剎車并不是很現實，還需要加10mm的墊片，或者更換一套輪圈。國外Performance版本可以提供選裝19英寸Santiago樣式的輪圈，不過我認為國內的路況用18英寸就足夠。

    輪胎為普利司通搏天族的S001，尺寸達到了225/40R18，是一套比較高檔的運動輪胎，如果你對性能有更高的要求，建議將前面的兩條輪胎換成優科豪馬Neova的AD08R，同樣尺寸的大約在1500左右一條，投資不算大，信我，有驚喜。

    福克斯ST的18寸啞光灰輪轂造型與普通版福克斯高配車型上的類似，前340mm的剎車盤比高爾夫GTI的312mm大不少，兩者的紅色剎車卡鉗都十分醒目。高爾夫GTI的輪轂剛才已經提到，它所配備的17寸戰斧式輪轂的造型是全系唯一的。輪胎規格方面，兩車都采用了固特異EAGLE F1非對稱花紋輪胎，注重干濕地的操控性，福克斯ST輪胎的前后尺寸為235/40 R18，比高爾夫GTI 225/45 R17的規格高出一截。這一環節福克斯ST完勝，低扁平比的輪胎視覺效果更棒，在激烈駕駛時對操控性也有一定幫助。

    2012款高爾夫GTI視覺上變化最大莫過于是它的輪圈了，對于老款GTI車型《17寸輪圈不好看 搶先實拍國產高爾夫GTI》的實拍文章中可以看出，車迷們對于老款輪圈不太感冒，此次改變也所謂是順應民意，在新款GTI上采用黑底亮面戰斧輪圈，工藝、材質得到了進一步提升，視覺將更加犀利，配合紅色的制動卡鉗和大尺寸剎車盤，很具動感特性。

    而關于輪轂的樣式與尺寸是之前爭議最多的，而原來的猜測都是認為不會有18寸的戰斧輪轂，因為在國外也屬于選裝配置，不過國產的GTI到是配備了戰斧輪轂，只是尺寸縮水至了17寸，與之前5代GTI樣式相同。輪胎品牌為固特異，尺寸225/45/R17。說實話，這款戰斧的輪轂看上去有點沒精神，當然也有可能是18寸的那個給比的。分列兩側的雙排氣管，也顯得很是低調。