內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    進(jìn)入車內(nèi)才是我想要說(shuō)的重點(diǎn)，在過往很長(zhǎng)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，大眾品牌的車自上而下都有著極強(qiáng)的同質(zhì)化設(shè)計(jì)。說(shuō)好聽點(diǎn)叫家族化，說(shuō)不好聽就是套娃。這種設(shè)計(jì)理念多少會(huì)令高端車型的用戶不滿：我多花錢了，但并沒有帶來(lái)觀感更好的內(nèi)飾。

    這種情況在當(dāng)下大眾品牌的旗艦車型上不復(fù)存在，可以說(shuō)進(jìn)入車內(nèi)的一刻我都是被新鮮感所包圍的。整體的布局不再死板，大屏幕等新鮮元素的加入讓車內(nèi)氛圍變得非常有活力。要說(shuō)美中不足，就是這個(gè)從高爾夫7開始沿用數(shù)年的方向盤了。即便還算耐看，但畢竟是款全新的車，建議改款的時(shí)候換換樣子。

    全新途銳的內(nèi)飾變得很有立體感，尤其從正側(cè)看過去，整個(gè)中控臺(tái)很有層次。內(nèi)飾依舊走的簡(jiǎn)潔風(fēng)，兩塊大屏提升了整車的科技感，無(wú)論是儀表盤還是中控觸摸屏，畫質(zhì)都非常細(xì)膩，內(nèi)容切換也很流暢，使用體驗(yàn)不錯(cuò)。

    國(guó)內(nèi)車型也配備了夜視系統(tǒng)，畫面清晰度能接受，它能識(shí)別移動(dòng)中的行人，在暗光條件下，行駛安全性有了更高的保障。

    一直以來(lái)，大眾車型都會(huì)在內(nèi)飾部分給激情四射的造型潑一盆冷水，但當(dāng)我看到全新途銳的內(nèi)飾之后，這個(gè)印象終于有所改變，不僅可以看到大眾未來(lái)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，也可以看到他們?cè)凇岸贪濉钡膬?nèi)飾設(shè)計(jì)上所付出的努力。

    行云流水的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格整體感很強(qiáng)，最為奪目的不僅是頗有層次感的布局，還有那最為關(guān)鍵的15英寸多媒體系統(tǒng)，通過細(xì)節(jié)的木質(zhì)材質(zhì)點(diǎn)綴，也能夠?yàn)閮?nèi)飾的氛圍感加分不少。當(dāng)然，槽點(diǎn)依舊存在，那看起來(lái)就顯得有些掉價(jià)，上到途銳、下到POLO都可見的三輻式方向盤，咱能不能換換？

    在這個(gè)全民大屏幕的時(shí)代，途銳自然也不能免俗。12英寸的液晶儀表盤和15英寸的中控臺(tái)液晶屏連接在一起，點(diǎn)亮后的效果自然很醒目，只有當(dāng)你把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，中控臺(tái)這塊多邊形屏幕才會(huì)看起來(lái)有些單調(diào)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)方面與新一代奧迪車型有類似的部分，層次感更分明，木質(zhì)裝飾幾乎貫穿了整個(gè)中控臺(tái)，角度偏水平，而在它周圍來(lái)增加了氛圍燈，以烘托夜晚的氣氛。

    在我看來(lái)，與其說(shuō)汽車在機(jī)械層面很難再有天翻地覆的變化，駕駛感受同質(zhì)化越來(lái)越明顯，倒不如說(shuō)不容易給消費(fèi)者講故事。所以當(dāng)時(shí)間進(jìn)入到2018年，智能化將是每一個(gè)汽車廠商重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。

    首先12英寸的液晶儀表盤可以將把自己完全變成導(dǎo)航界面，雖然如今手機(jī)導(dǎo)航功能越來(lái)越好用，但如果儀表盤可以顯示更豐富的導(dǎo)航信息，必然在實(shí)際使用時(shí)會(huì)更方便同時(shí)安全性更高。而手機(jī)則會(huì)面臨諸如信號(hào)速度跟不上車速，屏幕太小顯示不清晰等問題，途銳上面的導(dǎo)航則可以減少視線從前方路況轉(zhuǎn)移的時(shí)間，避免分散精力。

    智能化則體現(xiàn)在GPS通過將你走過的路線進(jìn)行記錄，結(jié)合駕駛員的駕駛方式，通過變速箱自適應(yīng)學(xué)習(xí)功能，對(duì)于一些路線進(jìn)行提前預(yù)判，來(lái)讓變速箱處于更合理的擋位，盡可能的給予更好的駕駛感受，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有一定幫助。

    當(dāng)工程師把車內(nèi)所有按鈕都取消掉之后，如何能快速操作就變得更為重要，大屏雖然看起來(lái)很高級(jí)，但如果你想切換內(nèi)循環(huán)都需要慌手慌腳忙半天的話，就既不方便也不安全了。大眾工程師對(duì)此的策略是提供一個(gè)可以自定義的操作界面，將你使用頻率比較高的功能放在最習(xí)慣的位置。實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，雖然是第一次駕駛途銳，但各種功能熟悉使用并不算太難，整個(gè)駕駛過程中，也沒有因?yàn)橄氪蜷_某個(gè)功能卻找不到而急的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

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    新造型的擋把使用時(shí)頗有些像在開飛機(jī)，相比之下方向盤的造型就有些過于平淡。儲(chǔ)物空間足夠把你隨身的手機(jī)錢包車鑰匙都找到位置安放。空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不算特別奢華，但成年人做進(jìn)去也不會(huì)太憋屈。后備廂容積達(dá)到810L，寬度能夠容納兩個(gè)28英寸的拉桿箱，超過1000mm的深度也能容納下高爾夫球包這類大件物品了。

- 內(nèi)飾科技感較強(qiáng)/豪華感一般

    新款途銳在內(nèi)飾方面同樣變化不大，但細(xì)節(jié)的變化去讓它變得更年輕，更精致。例如三輻式的方向盤取消了桃木裝飾，控制按鍵和旋鈕使用鋁合金材質(zhì)，這些都為車輛增色不少。

● 內(nèi)飾做工

    途銳的內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)簡(jiǎn)潔，沒有使用層疊式儀表臺(tái)和大量鍍鉻裝飾來(lái)刻意裝點(diǎn)自己。實(shí)木裝飾板和仿鋁合金裝飾條是這個(gè)級(jí)別必須有的裝備，用以迎合高端消費(fèi)群的審美情趣。如果你對(duì)實(shí)木深惡痛絕，大眾還提供了黑色裝飾板以強(qiáng)調(diào)年輕、干練的性格。在用料上中控臺(tái)的軟質(zhì)材料手感不錯(cuò)，做工也都嚴(yán)絲合縫，但總體視覺感受可真對(duì)不住它百萬(wàn)的身價(jià)。

『左圖為四向電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕；右圖為一鍵啟動(dòng)按鈕』

    理論上運(yùn)動(dòng)和豪華是兩個(gè)相背離的方向，就像途銳的方向盤一邊在用簡(jiǎn)潔、易控的三輻格局來(lái)凸顯運(yùn)動(dòng)；一邊又在用桃木和真皮來(lái)彰顯豪華。但設(shè)計(jì)師很好的將兩者的優(yōu)點(diǎn)融為一體，充實(shí)的手感和柔軟真皮的摩擦力都表現(xiàn)得令人滿意，只可惜造型過于單調(diào)，看上去和十幾萬(wàn)元的高爾夫沒什么差別。

    這是個(gè)人性化的設(shè)計(jì)：拔出鑰匙后喇叭將被強(qiáng)制關(guān)閉。避免了小孩在車內(nèi)玩耍或洗車時(shí)不慎觸動(dòng)而引起擾民的問題。

    立體式的儀表盤固然好看，但灰塵很容易落在幾個(gè)表盤的接縫處，中央的彩色液晶顯示屏也比較嬌貴，要是想整體清潔起來(lái)還真是件麻煩事。轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表會(huì)在接通電源時(shí)啟動(dòng)自檢模式，表針打到底再返回的瞬間心里忍不住會(huì)涌出一股想要駕馭的強(qiáng)烈沖動(dòng)。

    中控臺(tái)前端的金屬網(wǎng)狀開口不了解的人以為那是個(gè)中置揚(yáng)聲器，但實(shí)際上其只是個(gè)空調(diào)間接通風(fēng)口，間接的意思就是吹出的風(fēng)很為緩和，手放上去也很難察覺到。頂部還設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物空間，放入一部手機(jī)毫無(wú)問題，這應(yīng)該算是大眾的傳統(tǒng)吧。可惜的是此處與手套箱的黑色絨襯依然掉毛，令人不爽（掉毛的事兒還得從《關(guān)于一汽-大眾CC關(guān)于韓路的一些感受》這篇文章說(shuō)起）。

●  內(nèi)飾設(shè)計(jì)擺脫大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，質(zhì)感更強(qiáng)

    要說(shuō)這次新途銳在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上還是真下了很大的功夫，而且對(duì)于如今的這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)我個(gè)人非常認(rèn)可，最起碼在風(fēng)格上已經(jīng)擺脫了之前大眾那個(gè)一成不變的傳統(tǒng)風(fēng)格，在布局和細(xì)節(jié)上都有了創(chuàng)新。而且新內(nèi)飾有著極強(qiáng)的質(zhì)感，更好的體現(xiàn)出了豪華SUV所應(yīng)有的感覺，并且布局很簡(jiǎn)潔，沒有任何復(fù)雜的按鍵。

    變化最明顯的應(yīng)該就是儀表盤，水溫表以及油量顯示兩個(gè)小表盤已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了兩側(cè)，而中央全部都是液晶顯示屏區(qū)域，并且新途銳儀表盤上面的液晶顯示屏清晰度大大提高，能顯示車輛信息、導(dǎo)航信息以及印象信息，可讀性非常好。

    新款途銳的三輻方向盤樣式從視覺效果上比老款的四輻好看很多，而且手感很飽滿，而且這個(gè)樣式也是目前大眾轎車當(dāng)中主打的風(fēng)格，按鍵操作非常順手。另外，新款方向盤尺寸變得更小了，操控時(shí)的手感也會(huì)更緊湊。

    新途銳在多媒體系統(tǒng)上配備的是大眾RNS850系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首先就是采用了8寸的大屏幕觸摸式液晶顯示屏，并且?guī)в?D中文地圖，這點(diǎn)是大大的方便了中國(guó)用戶。另外內(nèi)置硬盤達(dá)到60GB，可以存放非常多的歌曲文件。除此之外，像MP3、Ipod等電子設(shè)備也能直接兼容，都有對(duì)應(yīng)的接口在手套箱里。

    新途銳的帶有倒車影像功能，有所區(qū)別的就是低配車型只有后部一個(gè)攝像頭，而高配車型一共有四個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)全景觀察，這個(gè)無(wú)論是在停車還是在通過一些比較窄的路況是，能隨時(shí)觀察車身周圍的情況。

    新途銳全系都是標(biāo)配4MOTION系統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)車型，在換擋桿下面左側(cè)的圓形按鈕，是一個(gè)可以選擇行對(duì)應(yīng)行駛路況的調(diào)節(jié)旋鈕，當(dāng)你需要在越野道路行駛時(shí)，調(diào)整到OFF ROAD模式，此時(shí)陡坡緩降功能會(huì)自動(dòng)開啟，在下坡時(shí)你不需要踩剎車，緩降功能會(huì)自動(dòng)控制車速。當(dāng)然我們并不能完全依賴于電子系統(tǒng)，畢竟在一些比較緩的坡道上，陡坡緩降系統(tǒng)是不會(huì)啟動(dòng)的。

    新途銳還是采用的四輪空氣懸掛，懸掛高度可以通過右邊的旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，一共分為5個(gè)高度級(jí)別，分別對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、越野、特殊越野以及負(fù)載幾種狀態(tài)。另外除了高度之外，懸掛軟硬也有三擋調(diào)節(jié)，這個(gè)和之前的老款相同。

● 中控臺(tái)及前排乘坐體驗(yàn)：整體感覺年輕化

    新一代途銳對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雖然說(shuō)和老款車型相比還不能算是翻天覆地，但是整體的感覺已然是更加年輕化了。尤其是那個(gè)顯眼的三幅運(yùn)動(dòng)方向盤，和老款車型相比時(shí)尚運(yùn)動(dòng)了很多，但是給我的感覺是豪華感也隨之下降了。

    全新的儀表盤設(shè)計(jì)更具有科技感，我所說(shuō)的當(dāng)然不是那兩個(gè)黑底白字的儀表，而是它們中間的多功能液晶顯示屏，它所能提供的信息非常豐富，對(duì)駕駛員專心駕駛有很大的幫助。也許下一代車型上，全LED的儀表就將成為主流。

『懸掛擁有正常、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式』

    中控臺(tái)上的另一塊顯示屏同樣功能豐富，而它的主要任務(wù)則是提高車輛的舒適性。除了音響、導(dǎo)航這些分內(nèi)工作外，車輛的各種設(shè)置甚至是空調(diào)都可以在這里設(shè)置。雖然是中低配車型，但是前排座椅通風(fēng)和加熱等功能依然具備，而四驅(qū)系統(tǒng)的操作和老款相比變化不大，可以設(shè)置的包括駕駛路面選擇、懸掛模式選擇以及車身高低等。