0-100km/h加速成績為7.74秒，它在全油門起步關閉車身穩定系統的時候前輪打滑比較明顯，如果不控制轉速的話會損失不少時間，如果在Super Sport模式下加入起步控制系統，加速成績應該能再快一點。人工將轉速控制在2500rpm左右時打滑相對較少，初段和中段加速較快。

    這臺車在日常駕駛時油耗的表現還不錯，測試下來油耗為7.6L/100km，低于同級的平均水平，這與它日常行駛時可以保持較低的轉速不無關系。

動力AH-100得分

    在動力部分因為全油門時前輪會出現打滑的現象，在傳動部分影響了一定的分數，加速部分初段和中段有不錯表現，整體的加速能力也是同級領先水平。

    油耗測試中，我們駕駛這臺名爵6行駛了108.3公里，全程開啟了空調，總共消耗了8.48升92號汽油，行駛路段包括市區擁堵道路，城市快速路以及高速公路。測得的平均油耗為7.8L/100km。低于我們的緊湊型車油耗推薦標準值。

    油耗表現上，我們在測試期間全程開啟空調至22℃，在以平均時速32km/h行駛了184公里之后，這臺名爵6手動Trophy高鐵版跑出了7.3L/100km的油耗，經濟型表現不錯。

● 油耗：開空調百公里7.3升

    由于正日炎炎夏日，所以我們在測試油耗期間全程開啟空調至22℃，此時對于油耗測試勢必會有一些影響。在行駛了122.8公里之后，這臺名爵6的油耗約為7.3L/100km，可以說是個相當不錯的成績了。

◆ 油耗測試：

    在油耗測試中，我們采取的方法是先加滿油至油箱口，行駛一段距離后再次加油至油箱口，計算消耗的燃油量。此次我們的MG6 1.8L自動擋車型共行駛124.8公里，其中擁堵路段占了不超過四成的比例，最終得出了11.3升/百公里的成績。恐怕這個數字并不是很理想，看來燃油經濟性不是這款車的強項。相比其他同級別對手，MG6裝備的K系列發動機在技術方面本來就不占優勢，盡管如今加入了DVVT技術，但缺少了渦輪增壓的扶持，發動機負荷相對更大，不利于燃油經濟性。