油耗測試時將駕駛模式調整為經濟模式，駕駛風格和日常駕駛一樣，正常起步、并線超車，在行駛103km后，平均時速32km/h，最終測得油耗成績為6.8L/100km，相比于同級別競品這個成績屬于正常水準。

● 油耗測試

    油耗測試中兩車編隊行駛并交替領先，行駛一半里程后交換駕駛員，最終測得308S的平均油耗為6.1升/百公里，高爾夫的平均油耗為5.8升/百公里。測試當天氣溫25攝氏度，沒有開啟空調，路況也比較暢通，平均時速達到了32km/h，兩車的油耗表現都不錯。高爾夫需要使用97號（京95號）汽油，日后的用車成本要比308S高一點。

● 油耗測試

    油耗測試中高爾夫1.2T行駛了130.4公里，消耗燃油7.56升，平均油耗5.8升/百公里。需要注意的是當天氣溫25攝氏度，沒有開啟空調，路況也比較暢通，平均時速達到了32km/h。要是在擁堵路況下油耗肯定會高一些。

● 油耗測試——它很能為車主省錢

    測試當天我們駕駛高爾夫1.6手動型一共行駛106.3公里，其中擁堵路段占20%，其余為通暢的環路及市區道路，平均時速29千米/時，全程在2000rpm左右換擋。最終一共消耗燃油7.34升，合每百公里油耗為6.90升，行車電腦的計算結果也與實測數據很相符。需要注明的是，這是一臺行駛總里程沒超2000公里，還沒有出磨合期的測試車，因此這個成績令人滿意，后期的燃油經濟性可能更好。

油耗測試：

    在128km的測試里程中，測試過程車內全程空調，負載包括成年男性一名和少量攝影器材，路況則包含了40%擁堵、40%通暢環路和20%高速，行車電腦平均時速顯示為29km/h，總共消耗了95#汽油10.14L，折算下來平均油耗為7.92L/百公里。1.4TSI+DSG這套黃金組合在油耗上的表現一向讓人非常滿意，不過發動機更激進的調校以及改進后的變速箱換擋邏輯顯然影響到了油耗的發揮，實測油耗結果并沒有想象中低，但仍屬于優秀的范疇。

》點擊進入高爾夫61.4TSI測試文章《

    1.4TSI+DSG的動力組合的另一大重點就是省油，我們用普通的駕駛方式跑了171公里，包括城市環路和部分堵車的路段，平均時速35公里，消耗了10.98升97號汽油，平均百公里油耗只有6.2升。在D擋正常行駛時，這臺車只相當于1.4升自然吸氣車型，而且還有7個擋位，所以只要跑起來，行車電腦顯示的瞬時油耗就只有4升左右。