油耗測試

    油耗測試環節，我們將車輛空調設置為23℃自動，關閉A/C，車輛采用經濟模式，該模式下會激活車輛的空擋滑行功能。

    經過101km的行駛后，我們測得CC獵裝車的綜合百公里油耗為8.2升，這個油耗值本身不算高，但考慮到同級別甚至更高級別的新車都普遍有著很優秀的油耗，CC獵裝車的經濟性表現只能算中規中矩。

● 油耗測試

    大眾的TSI發動機和DSG變速箱的搭配在燃油經濟性方面始終是讓人滿意的，所以我們對于這套動力系統的要求總是會更高。最后測得全新CC的油耗是9.9升/100公里，而表顯油耗也是9.9升/100公里，還是比較準的。

    9.9升/100公里的油耗基本上跟我們對于中型車的油耗推薦值相差無幾，對于全新CC來說應該算是正常水平，因為同樣動力系統的邁騰，我們實測油耗是9.8升/100公里，兩車是非常接近的。

◆ 油耗測試

    本次油耗測試共行駛115.7公里，其中包括暢通的環路、高速公路、擁堵的城市道路與帶信號燈的普通路段。最終行車電腦顯示平均時速為30km/h，我們實際測得油耗為8.86L/100km，屬于正常油耗水平。平時我自己的車上下班開，道路情況不很樂觀，擁堵路況較多的情況下會達到將近12個油。

    看完了性能方面的差距，作為家用買菜車，油耗的PK是必不可少的。我們在同一加油站加滿后，兩車一前一后結伴而行，128公里后我們回到起點，來算算燃油消耗量。

    本次油耗測試的路段絕大多數都是暢通的城市環路和高速路，平均時速20km/h的城市擁堵路段只占了一很小部分，所以本次只是突出兩車的油耗對比，并不是真實使用油耗。實際行駛總里程為128公里左右，最終測的2.0T車型7.4L/100km,3.0車型為10.6L/km，兩者相差了3.2L/km，這種路況下3.0的車型油耗還是略微偏高了。我接觸到的大眾DSG變速箱好像都挺勤快的，喜歡升檔，行駛時轉速都在1200rpm左右，巡航下油耗都比較低。

    對于這種油耗，其實大家不必糾結太多。平時上下班我走高峰期的西三環，有部分暢通也有部分擁堵，行車電腦顯示一直在11個油左右，運氣不好，紅燈多點，15個油也是他。此時什么TSI+DSG省油組合，都是逗你玩的。

◆ 油耗測試：

    本次油耗測試路段大約40%為擁堵情況，其余為高速路段和環路，全程只乘坐一名成年男性駕駛員，最終測得一汽-大眾CC的綜合油耗為：8.68升/百公里。

    油耗測試中，TSI+DSG組合發揮了其一貫的高效表現，8.68升/百公里的平均成績再結合它7.4秒的百公里加速成績，在同級別中性能非常搶眼。

● 總結：