61處細節全面體驗福特S-MAX多功能車

韓路

2007年06月20日 08:49 原創來源：汽車之家

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　　早在測試S-MAX之前，我們的一個媒體同行就評價S-MAX是“哪都軟，除了座椅之外”。這個評價讓我們對S-MAX的座椅心存顧忌。親身體驗之后，我們否定了同行的這個說法，S-MAX的座椅雖然不軟，但是座椅形狀絕對貼身，并且頭枕的位置是我們見到的第一款可以自然坐姿就能對頸部有支撐的頭枕。

　　S-MAX的頭枕在自然坐姿下就可以支撐住頸部，這個設計是其他對手所不能比擬的。看似一個小設計，在高速巡航的時候可以大大的緩解頸部壓力。

　　平直的后排座椅支撐性不錯，但是你需要適應，剛乘坐時候它并不舒服，但它的確是為3個人進行設計的

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麥柯斯 2007款 2.3L 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.60秒	45.50米	--升
測試文章：富足家庭的第二輛車！測試福特S-MAX
評測編輯-韓路：	長安福特可以甘心承認S-MAX銷量極為低的現象，因為它就是試水產品，動力組合為了未來能賺大錢的蒙迪歐提前進行了一年路試，這樣的做法真是既豐富產品線又能防止重頭產品出現產品質量，是個聰明的做法。產品方面，S-MAX屬于家用第二輛的定義非常明確，沒有公司會為一個這么時尚的MPV買賬，家用第一輛車它也身份不符。
評測編輯-王苦公：	長安福特S-MAX的外觀非常動感；早在2005年的時候福特就開始向外界公布各種各樣的消息，同時也引起了許多人的關注，并獲得了07年歐洲年度車。而如今長安福特把S-MAX進行了國產；不過國產后的車型還是有一些明顯變化的，出于成本的考慮輪圈并沒有采用更加動感的國外的款式，懸掛校調的也非常舒適，與動感的外觀相比有點不太協調。
評測編輯-孟慶嘉：	總體而言，長安福特S-MAX是一款很有性格的車型，市面上與其定位相同的車型并不多。廠家定位其有一定商務性，可是S-MAX偏重時尚的外觀作為商務車并不十分合適，而作為家用車型又有點偏大，這款過于個性的車型要讓消費者認可的話還需要一定時間。

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