61處細節全面體驗福特S-MAX多功能車

韓路

2007年06月20日 08:49 原創來源：汽車之家

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　　大家注意下面的后備箱全尺寸示意圖，平整的地板讓你感覺不出第三排的存在，給儲物、拉貨提供了最大程度的便利。

　　S-MAX的細節體驗到這里先告一段落，通過上面的體驗我們可以看出S-MAX不是為商務所設計的，尤其是不能多重組合的二、三排座椅就讓它與公司用車永遠的說BYE、BYE了。

　　同時，在私人用途方面，一般家庭又很難接受家里第一輛就是一輛所謂的：“面包車”。那S-MAX的用戶人群何在？我們認為它主攻經濟富裕人家的第二輛多用途車這個市場比較合適，周末出游、小型搬家、主婦接送孩子、家里開PARTY的移動服務車，這些定位更符合我們體驗到的S-MAX的細節。

　　在下一篇測試文章中，我們會從整體外觀、駕駛感受、性能測試方面對S-MAX進行體驗，看看這個家伙能否傳承福特一貫的操控精髓和動力表現，同時也會對S-MAX有總體的評測結論。請關注本站。（文/汽車之家韓路攝影/汽車之家于哲助理/汽車之家孟慶嘉）

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麥柯斯 2007款 2.3L 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.60秒	45.50米	--升
測試文章：富足家庭的第二輛車！測試福特S-MAX
評測編輯-韓路：	長安福特可以甘心承認S-MAX銷量極為低的現象，因為它就是試水產品，動力組合為了未來能賺大錢的蒙迪歐提前進行了一年路試，這樣的做法真是既豐富產品線又能防止重頭產品出現產品質量，是個聰明的做法。產品方面，S-MAX屬于家用第二輛的定義非常明確，沒有公司會為一個這么時尚的MPV買賬，家用第一輛車它也身份不符。
評測編輯-王苦公：	長安福特S-MAX的外觀非常動感；早在2005年的時候福特就開始向外界公布各種各樣的消息，同時也引起了許多人的關注，并獲得了07年歐洲年度車。而如今長安福特把S-MAX進行了國產；不過國產后的車型還是有一些明顯變化的，出于成本的考慮輪圈并沒有采用更加動感的國外的款式，懸掛校調的也非常舒適，與動感的外觀相比有點不太協調。
評測編輯-孟慶嘉：	總體而言，長安福特S-MAX是一款很有性格的車型，市面上與其定位相同的車型并不多。廠家定位其有一定商務性，可是S-MAX偏重時尚的外觀作為商務車并不十分合適，而作為家用車型又有點偏大，這款過于個性的車型要讓消費者認可的話還需要一定時間。

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