61處細節全面體驗福特S-MAX多功能車

韓路

2007年06月20日 08:49 原創來源：汽車之家

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　　將座椅往后放倒一些，就可以彌補較硬坐墊的不足，同時切記要把后排頭枕升起來，要不然墊在肩膀上的感覺很難受。

　　S-MAX的座椅調節起來有點怪異，當你坐在上面的時候，如果你想抬起靠背，這需要很高的技巧。你只能通過不斷的晃動身體來嘗試挪動坐墊，結果一個動作做大了，座椅就被折疊到最前端了，直接把你身體夾住，呵呵......

　　剛開始的時候，我們為一款全面為3人優化的后排拍手叫好。經過3天體驗之后，我們發現S-MAX滿載的幾率還是非常低的，于是后排為3人優化就顯得有點怪異了。

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麥柯斯 2007款 2.3L 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.60秒	45.50米	--升
測試文章：富足家庭的第二輛車！測試福特S-MAX
評測編輯-韓路：	長安福特可以甘心承認S-MAX銷量極為低的現象，因為它就是試水產品，動力組合為了未來能賺大錢的蒙迪歐提前進行了一年路試，這樣的做法真是既豐富產品線又能防止重頭產品出現產品質量，是個聰明的做法。產品方面，S-MAX屬于家用第二輛的定義非常明確，沒有公司會為一個這么時尚的MPV買賬，家用第一輛車它也身份不符。
評測編輯-王苦公：	長安福特S-MAX的外觀非常動感；早在2005年的時候福特就開始向外界公布各種各樣的消息，同時也引起了許多人的關注，并獲得了07年歐洲年度車。而如今長安福特把S-MAX進行了國產；不過國產后的車型還是有一些明顯變化的，出于成本的考慮輪圈并沒有采用更加動感的國外的款式，懸掛校調的也非常舒適，與動感的外觀相比有點不太協調。
評測編輯-孟慶嘉：	總體而言，長安福特S-MAX是一款很有性格的車型，市面上與其定位相同的車型并不多。廠家定位其有一定商務性，可是S-MAX偏重時尚的外觀作為商務車并不十分合適，而作為家用車型又有點偏大，這款過于個性的車型要讓消費者認可的話還需要一定時間。

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