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對于中高檔的中型車來說，舒適性無疑是消費者更看重的東西。而發動機運轉是否安靜平順就是影響車輛舒適性的一個關鍵因素。相比于普通的L4發動機，V6發動機在平順性和靜謐性上有先天的優勢。但由于結構復雜成本較高，中低檔車型中搭載V6發動機的并不多，下面就給大家推薦幾款25萬左右，搭載了V6發動機的高性價比中型車。

『寶馬以高性能直列6缸發動機聞名于世』

L4代表了汽缸是直列4缸的排列（line 4的意思），直列發動機的英文譯名是Line Engine，顧名思義，它的所有氣缸均按同一角度肩并肩排成一個平面，其缸體和曲軸的結構都十分簡單，而且只使用一個氣缸蓋。這種發動機的優勢在于尺寸緊湊，穩定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，由此而來的是制造成本也較低。直列發動機的缺點同樣明顯，運轉平穩靜謐性和動力性上都難以讓人滿意。

『V6發動機』

V6發動機同樣很好理解，V表示發動機所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成有一個V字形夾角的平面，6則代表汽缸數。由于氣缸之間已相互錯開布置，這便于通過擴大氣缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的氣缸數。它的夾角布置方式，還可彼此抵消對側活塞的一部分振動，使發動機運轉更平順。因為高度和長度尺寸小，V型發動機在汽車上布置起來較為方便。只是較復雜的結構和較高的成本使它并不適用與緊湊級和小型車。此外，V6發動機結構上的先天優勢讓他比L4發動機更安靜，運轉也更平順，從協調成本與性能的角度上看，V6發動機更能滿足中高端中型車消費者的需求。

● 東風日產 新天籟 2.5L

價格：22.48-28.98萬
賣點：舒適，豪華，大氣

『東風日產 新天籟 2.5L』

『新天籟使用了2.5L V6車型作為銷售的主力』

新天籟使用了2.5L V6車型作為銷售的主力，天籟和天籟?公爵2.5上搭載的VQ25DE發動機由老款裝備的2.5L V6發動機（VQ23DE）改進而來，使用了C-VTC連續可變氣門正時技術，最大功率136kw/6000rpm，最大扭矩232Nm/4400rpm，在數值上，它和競爭對手的直列4缸發動機相比只是略占優勢，但是在動力的線性輸出和運轉平順性上，這臺V6發動機都要更出色。

『搭載的6擋CVT無級變速箱具備了ASC智能邏輯控制系統』

此外，其搭載的6擋CVT無級變速箱具備了ASC智能邏輯控制系統擁有700多種行駛模式，可以根據路面和駕駛者的操控指令提供合理的變速比，讓V6發動機保持較佳的動力輸出，并提供不錯的燃油經濟性。而且CVT變速箱與發動機的默契配合，如絲般順滑的駕駛感受更是傳統自動變速箱所無法比擬的。

『家居理念的內飾設計是日產的招牌之一』

內裝上，天籟也擁有足夠的檔次，家居理念的內飾設計是日產的招牌之一，內飾細致和豪華程度無可挑剔。全車的隔音效果同樣出色，再加上寬敞的空間和舒適性極佳的座椅，新天籟對于舒適性的詮釋已經超出了同級別的水準。高配的天籟?公爵在配置上同樣具有說服力，全景天窗可以讓后排乘客享受到紫外線被過濾掉的溫暖陽光，11個揚聲器的BOSE音響系統通過內置的電路可以將兩聲道音頻轉化為5.1聲道的環繞聲，達到影院級的視聽效果。

『較長的前后懸讓新天籟看上去更大氣』

作為一款主打舒適的中型車，新天籟V6發動機和CVT變速箱的組合可以提供超越同級的舒適性，而且豪華大氣的內飾和配置也十分上檔次，非常討好廣大中年消費者。遺憾的是新天籟的2.5L車型均沒有配備VDC（動態穩定性系統），和競爭對手相比安全性上打了不少折扣。