[汽車之家 車型PK] 本田CR-V在過(guò)去一直是國(guó)內(nèi)緊湊型SUV的老大，如果要數(shù)落誰(shuí)是加價(jià)提車的始作俑者，那么CR-V可以算做其中之一，對(duì)它的這種做法暫且不評(píng)論，但這的確能反應(yīng)出它銷售的火爆，除了自身綜合素質(zhì)不錯(cuò)外，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的姍姍來(lái)遲也是它熱銷的重要原因。然而時(shí)過(guò)境遷，目前市場(chǎng)上越來(lái)越多的同級(jí)車型開始出現(xiàn)，除了日系的豐田RAV4外，韓國(guó)車也是一個(gè)不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)群體，上市不久的現(xiàn)代ix35就是關(guān)注度極高的熱門車型之一，那么它是否有足夠的理由來(lái)挑戰(zhàn)緊湊型SUV的霸主呢？
毫無(wú)疑問，本田CR-V依然牢牢占據(jù)著緊湊型SUV的老大地位，然而ix35作為市場(chǎng)的新寵，上市不久就突破了月銷5000輛的成績(jī)，銷售勢(shì)頭也不小，那么在兩車體積差不多的情況下，挑戰(zhàn)CR-V它是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了呢？今天就將兩車進(jìn)行一個(gè)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)。
● 外形差距不大 造型各有特點(diǎn)
流體雕塑是現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，ix35當(dāng)然無(wú)異將這種風(fēng)格演繹地十分具體，無(wú)論從車身的哪個(gè)角度看，都充滿了猙獰和復(fù)雜的線條，對(duì)于這種設(shè)計(jì)是否能取悅大多數(shù)人我保留意見，只是覺得看到實(shí)車后比想象中的要強(qiáng)不少；相對(duì)而言，本田CR-V則平實(shí)許多，這樣也能被更多人接受。
兩車在外型尺寸方面差別最大的在于長(zhǎng)度方面，本田CR-V的車長(zhǎng)為4575mm，足足比ix35多出了155mm，而寬度和高度方面基本一致，不過(guò)車身較長(zhǎng)的本田CR-V并沒有在軸距方面體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，反而比ix35短了20mm。2010款的本田CR-V換了新的輪轂，后保險(xiǎn)杠也有了小小的變化，進(jìn)一步增加了時(shí)尚的色彩。
流體雕塑的設(shè)計(jì)理念延續(xù)到北京現(xiàn)代ix35的各個(gè)角落，尾部也沒有一處是平直的線條，其實(shí)原本我覺得本田CR-V游走在都市里還挺時(shí)尚的，只是在ix35的映襯下，顯得少了些動(dòng)感，外觀對(duì)比本來(lái)就是個(gè)難以抉擇的項(xiàng)目，發(fā)言權(quán)在您的手中。
在輪胎方面，我倒認(rèn)為北京現(xiàn)代ix35沒有本田CR-V厚道，因?yàn)樗畹团涞膬煽钴囆团鋫淞?15mm寬度的輪胎，而本田CR-V的全系車型的寬度都為225mm，如果非要為ix35找個(gè)理由的話，那就是它的價(jià)位下探得最低了，最低售價(jià)僅有16.98萬(wàn)。盡管本田CR-V在2010款車型上更換了更加時(shí)尚的五輻造型，但相對(duì)ix35的剪刀樣式還是有點(diǎn)創(chuàng)意不足。
總的來(lái)講，ix35在車身設(shè)計(jì)方面更加大膽，流體雕塑的設(shè)計(jì)理念使得它看起來(lái)過(guò)于動(dòng)感，追求時(shí)尚個(gè)性的年輕人接受起來(lái)可能更加容易一些；本田CR-V雖然在外型上亮點(diǎn)不多，大家對(duì)它或許已產(chǎn)生了些審美疲勞，但強(qiáng)大的親和力無(wú)疑是它外型上最大的殺手锏。
