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● 上海通用別克 英朗

推薦車型：1.6L 手動進取版、1.8L 自動時尚版（包括真皮款）

英朗與科魯茲出自同一平臺，更加帥氣的外表顯然可以贏得更多的眼球，不要以為英朗的銷量一直不佳，兩廂和三廂加起來也能達到每月1萬臺左右，如果您覺得更“原汁原味”一些的兩廂（XT）賣的更好，那您又錯了，三廂版（GT）的銷售數字其實能占到整個銷量的八成左右，反正事實多少還是有些出乎我預料，看來國人的三廂情節依然未減。

盡管英朗與科魯茲的平臺相同，但是一分錢一分貨的道理在這兩款車型上也是存在的，在內飾的用料和做工方面，很容易發現英朗的質感要高出科魯茲一個層次，別克環繞式的中控臺設計也給駕駛者帶來視覺上的安全感，與大眾的嚴謹相比，英朗帶有更多的時尚和輕松色彩。

我曾經對話過幾位英朗車主，他們都對后排的空間表現頗為抱怨，看著車身較大，事實上空間也就處于同級車的正常水平，綜合來看應該比高爾夫略好。

很多人都認為英朗是高爾夫的性能對手，雖然英朗沒有采用與高爾夫一樣的多連桿獨立懸掛，但在運動化調教后依然可以擁有良好的運動性能，瓦特連桿的加入也對操控起到了一定作用，在1.6T發動機的驅動下，英朗可以跑出0-100km/h加速時間8.2秒的成績，它的實力也不可小覷。

『除一款外 其余車型全部搭載6AT變速箱』

當然，也并非每位消費者都有興趣享受1.6T的瘋狂，大部分銷量還是來自搭載1.6L和1.8L自然吸氣的車型，或許是為了提升自己的檔次感，全系中只有1.6L最低配才搭配了5MT變速箱，其余車型統統搭配的是6AT自動變速箱，擋位上夠用了，但換擋過于積極、頓挫感強的缺點依然存在。

◆ 配置推薦

『英朗的標準配置水平很高』

英朗的起售價為13.49萬（兩廂XT），價格不低，當然配置也是挺高的，全系標配了前排側氣囊、電動天窗、多功能真皮方向盤、倒車雷達、座椅高低調節、前后扶手、自動大燈、自動空調等，都快趕上很多同級車的高配了。只是沒有ESP挺遺憾的。

如果您喜歡一款高配的手動擋家用車，進取版是非常合適的，雖然它僅是一款入門車型，但這個入門級的配置門檻較高，甚至還有些配置過剩的嫌疑了。1.6L的自動時尚版僅僅是將手動擋換成了6速手自一體變速箱，但價格卻要貴了1.5萬，上海通用的要價的確有些狠了。

『1.8L自動時尚版比1.6L自動時尚版多了安吉星』

我更推薦的是1.8L自動時尚版，除了發動機排量更大外，相比1.6L自動時尚版配置方面多了安吉星系統，我認為英朗畢竟還是款運動車型，1.8L發動機還不至于讓它的本質特征泯滅的那么徹底，索性您就多交上這一萬元。搭載1.8L發動機的車型在0-100km/h加速測試中為10.55秒，其實已經與運動不太沾邊兒了。為了彌補除了頂配才有真皮座椅的尷尬，英朗特意推出了一款自動時尚版真皮款，這只在三廂車型上有，只需再多加3000元，還是挺值的。

1.8L自動豪華版您最好干脆就別看了，它加入了ESP和側氣簾，以及帶加熱的真皮座椅等，可以自己用的話這些配置吸引力完全沒那么大，而且18.69萬也沒必要再考慮緊湊型車了，可以買到好幾款中型車呢。

我也承認很多人是沖著英朗的1.6T去的，英朗的整體價位都偏高，對于這兩款1.6T車型也很難講清楚值不值，就動力而言，同價位車型它基本是最快的了，如果就看重這點的話，那它就值了！時尚運動版與新銳運動版最大的區別還是在于內飾的顏色，前者是純黑的，后者是運動化的紅黑相間配色。

● 全文總結

很多車的款型不少，但并非每款車型的配置都值得選擇，對于日常使用而言，配置太低可能影響便利性，配置太高也不一定好，因為這是與價格直接掛鉤的，家用買車追求的就是性價比。今天這四款熱門車型都很成熟，選哪款配置肯定也不會錯，決定權也在您的手里，我今天只不過是考慮到日常的用車需求給與大家一些參考性建議而已，如果您正在為選擇上述幾款車哪個配置發愁，或許看看今天這篇文章會讓您有所頭緒。（文/汽車之家 孫濤）