● 乘坐空間不錯 后排地板為全平
既然車身尺寸和軸距在同級車里名列前茅，那么在空間方面是否也能反應出來呢？我們找到了一位身高為179cm左右的體驗者。
我對SUV的頭部空間向來就不擔心，在調整好座椅后，哈弗H6的表現自然也不錯。該車使用了左右獨立的中央扶手，乘客和副駕駛可以互不干擾，不過由于設計原因扶手偏窄，手臂放上去舒適度有限。
關于后排座椅，無論是兩邊還是中間，空間表現都不錯，地板“鼓包”只有兩厘米，這就完全可以算作純平了，因此即使滿載時坐在后排中間的乘客也不至于特別累。座椅舒適度方面前后排都差不多，座墊軟硬適中，不過沒能給我留下什么特殊的印象，這就可以了，對于一款10萬元的車還能要求多少。
● 儲物空間夠用
儲物空間也是人性化的體現之一，下面的圖是哈弗H6車內的儲物格展示，這就不用我再一項一項說了吧。
總的看來，哈弗H6的儲物空間還是不錯的，前后門板都有足夠的位置放水，前排中央處還有個帶遮蓋的盒子，基本不會出現隨身物品沒地方的尷尬，只是手套箱的容積有些偏小，不過有阻尼的設計還是看出了長城的用心。
哈弗H6的座椅可以4/6翻折，憑目測感覺該車在普通狀態下后備廂的容積也要更大一些，不過若是只將后排座椅靠背放倒的話由于凸起太大而影響實用性，容量最大狀態是后排座椅向前翻，這才顯示出SUV的優勢——能裝！
● 全文總結
今天體驗的就是哈弗H6的定型版本，它將于5天后上市，具體的價格和配置還得等到當天公布。作為全新的城市SUV，我對哈弗H6在靜態方面的表現還是滿意的，外形緊湊和諧，內飾簡潔大方符合多數人審美，只是希望在做工方面再強化一些，另外，文中提到哈弗H6的有些細節做得不錯，長城對該款產品也是非常重視和用心的。
哈弗H6的目標是能和韓國同級車競爭，至少從靜態來看，它在內飾設計和做工方面還具有一定的提升空間，當然現階段還需要我們的理解和包容，那么在這種情況下，它吸引人的地方就在于售價了，如果性價比的確很高，在國內目前SUV市場這么火的狀態下，哈弗H6跟著一起火不是難事。（文/圖 汽車之家 孫濤）
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