[汽車之家 車型PK] 最近周圍經常有人問我，長城騰翼C30和寶駿630該選哪一款，猛的這么問我也會懵。因為在7-8萬左右的自主家用車中，這兩款車型都是編輯們評價不錯的車型，這種不錯來自車輛整體的和諧性。今天不妨來綜合對比一下兩臺車，看看在同等價位下究竟選擇哪款更加合適。
騰翼C30已經成為自主車型里當之無愧的銷量經營，每月超過10000輛的銷售數字的確讓很多廠商垂涎三尺；而作為后來者的“合資自主”車型寶駿630勢頭也很猛，僅僅上市幾個月，也基本達到了騰翼C30的銷量水平，那么今天的對比，我們還是先從外觀開始，先來說說騰翼C30。
我常常會給別人推薦長城騰翼C30，理由僅僅是它是個十分稱職的家用車而已，這并不意味著我喜歡它的外形。相比寶駿630，它的確太平淡了，從頭到尾的設計都中規中矩，可以說幾乎沒有讓人眼前一亮的興奮點。不過這也好，平淡的設計意味著它能被更多的人接受，至少它作為家用車是合格的。
寶駿630來自上海通用的泛亞設計中心，很多人認為它不是純粹的自主車，其實沒有 必要非得糾結這點，即使它的確是來自別克凱越的平臺，但是外觀和內飾卻是完全的自主創新。寶駿630的外觀顯然要比騰翼C30更加年輕精神，對于越來越多的80后家庭來說顯然更加有吸引力，而且外形方面也沒什么敗筆，看上去挺和諧的。
| 車輛尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 騰翼C30 | 4452 | 1705 | 1480 | 2610 |
| 寶駿630 | 4597 | 1736 | 1462 | 2640 |
在緊湊型車中，騰翼C30屬于身板偏小號的，這從數據上能直接反應出來。除了車身更高外，長度、寬度和軸距都要落后于寶駿630。并非體積和軸距越大就是好，但這往往是乘坐空間的保證，具體表現我們在后面進行對比。
『騰翼C30輪胎寬度為185mm 寶駿630為195mm』
兩款車都是從入門級以上車型才使用鋁合金輪轂，騰翼C30的輪胎規格為185/65 R15，寶駿630為195/60 R15，寶駿630要寬一個級別，但2012款騰翼C30沒有了標準版，這也意味著現階段2012款全系都是鋁合金輪轂。關于輪轂造型，我想這并不是該級別車型應該關注的內容，反正看著比較順眼就足夠了。
再來回顧一下車身尾部，依然像剛才所說的。長城的設計更偏向中庸和保守，而寶駿630的時尚感略強。還是那句話，外觀這東西沒有什么評判的標準，您喜歡哪款就是哪款好，相信對于這兩款車，您心里也有自己的審美標準。如果以我個人的眼光來看，單就外觀方面，我會投寶駿630一票。
● 騰翼C30的家居氛圍更濃 寶駿630略帶時尚感
『騰翼C30的內飾』
同評判外觀一樣，內飾設計也無法用標準去衡量，何況自主廠商如今的進步都挺大。先來看看騰翼C30的車內，它的內飾家用氣氛較濃，設計方面都很和諧自然，在2012款車型上，之前被人詬病的中控臺上端的“大洞”已經被填補起來，變成一個標準的儲物格。
『寶駿630的內飾』
寶駿630采用了黑白相間的內飾配色，造型上還有一些設計感，盡管沒啥大亮點，但打眼一看讓人覺得不落于俗套，挺新鮮的。兩款車在內飾材質不用我說您也猜得出來，都是跟同級別定位相符的硬塑料，不過按鍵等做工方面都處于自主車型的中上水平。關于兩款車內飾方面我也不想花費再多的口舌，風格的抉擇還是您自己來定。
