[汽車之家 初步海選] 今天是除夕，一年中最為歡樂的日子，首先非常欣慰此時此刻您還能夠打開汽車之家的頁面，瀏覽此篇文章，在這里汽車之家全體導購編輯祝您“新春大吉、闔家歡樂！”隨著新年的來臨，一年一度的編輯選車新春特輯也開始了。在過去的2011年里，上市了許多新車型，而我們也把自己喜歡的車型做了一個匯總展示給大家，當然這些車型也僅代表我們編輯個人的純粹愛好，你也可以在評論中寫出您最喜愛的車型。好了，廢話不多說，首先就來看看編輯喜歡的緊湊型車都有哪些吧！
在接下來的幾天中，我們還會陸續推出編輯個人喜歡的中型車、SUV以及最難忘的車型（無級別限制），感興趣的朋友不妨關注一下，也希望您能夠在文章的評論中積極的留言，發表您的看法。
● 苑璐喜歡的緊湊型車——全新寶馬1系
又到了我們選擇自己喜歡的車型文章了，這也代表著一年已經過去了，在這一年當中，我也接觸了不少車型，每款車型帶來的感受肯定是不同的，我們還是按照常理，根據車型不同的級別為大家推出在去年一年上市的車型當中，我們個人最喜歡的車型。
在緊湊型級別當中，我首選寶馬1系，其實對于這個級別，我覺得空間并非是它的主要優勢，只要夠用就好，過多的空間有的時候我覺得也是浪費，畢竟車子在滿員的幾率是非常小的。
寶馬品牌是我個人非常喜歡的，它崇尚運動的特色非常吸引我，也許有人會說，說到運動肯定是寶馬3系，我并不這么認為，畢竟寶馬3系是一款中型車，車身越大它的靈活性就會收到一定的影響，所以說到身手矯健我覺得寶馬1系是最合適的。
在去年，寶馬全新1系已經正式進入國內了，在國內我們共有116i都市型和118i運動型可以選擇，相比同級別很多對手，可挑選的余地還是比較小。
對于寶馬1系的外形，很多朋友褒貶不一，有覺得好看的，也有覺得難看的，我個人倒是覺得挺好看。尤其是全新造型的車燈，相比上一代車型要顯得更加的有神，白色的燈光顏色也顯得格外亮麗。
除了獨特的天使眼，寶馬獨有的霍夫曼斯特拐角在1系上同樣非常明顯的表現出來，這也是寶馬所有車型的特點，如同它的雙腎進氣格柵一樣經典。車尾的設計相比車頭顯得要低調一些，整體樣式很容易讓人聯想到大眾POLO。不過，L型的示寬燈在夜晚很容易讓那個人辨認出它的身份，也為車尾增色不少。
內飾的設計已經趕上了現在寶馬主流的設計樣式，做工用料當然是完全不需要我們擔憂，粗壯的方向盤僅憑視覺上就能感受到，手感一定不錯。除了動感的設計，寶馬1系在環保方面的做法，我也是很認可的，配備的自動啟停系統可以節省燃油和減少排放，但是，如果是面對停停走走的擁堵路況，發動機過于頻繁的啟動，我反而比較擔心發動機本身會不會收到一定程度的影響。
對于空間，我覺得并不是我需要考慮的，一款寶馬的精髓就是它給駕駛者帶來的駕駛樂趣，說到這里，一定要說說它的發動機了。經過了多年的堅持，寶馬最終也不得不承認渦輪增壓發動機的發展趨勢，并且也已經在自己品牌旗下的車型廣泛應用。
寶馬116i和118i都采用了1.6T渦輪增壓發動機，并且還包括了缸內直噴等技術，由于調校的不同兩款發動機在動力上的差別還是挺大的。既然是運動，我當然會選擇動力更加強勁的118i。
寶馬1系所使用的是一臺8速手自一體變速箱，這不僅是該級別車型首次應用8速變速箱，也代表了寶馬全系車型都應完成了變速箱的更新換代。
● 小結：
之所以選擇寶馬1系更多的還是對于這個品牌的喜愛，全新的寶馬1系來到了中國，也讓很多喜愛這個品牌的朋友有了更多的選擇。當然，在國內，寶馬1系的對手也不少，奧迪A3、奔馳B級等，雖然奔馳B級無論是設計還是動力表現還暫時無法和寶馬1系相比，但只要提到這個品牌，我們必然會將它們聯系在一起。我覺得奧迪A3則更有針對性，如果是您，您會選擇誰呢？
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