[汽車之家 專業評測] 加速制動性能組別第一！冷車充電速度還能這么快！大家好，歡迎收看2025汽車之家冬測！本期測試車型長安啟源A06 2026款 630激光Ultra+ 我們將會對該車型進行續航、充電、空調升溫、性能、安全多項測試，別走開，測試馬上開始！
雪地高環極限續航測試
本次冬測首次采用雪地高環進行極限續航測試，路面條件和平均車速高度統一，為您提供真實的冬季續航參考。啟源A06測試當天氣溫-20℃~-10℃，續航測試中全程車內溫度舒適，逐漸上升并最終保持在23℃左右。在經過了3小時26分鐘行駛了223.3公里后，儀表電量里程雙零。值得注意的是，當電量低于17%時，車輛就已開始動力受限，最高車速只能維持在67km/h，但空調溫度保持恒定。最終啟源A06續航達成率為35.4%，平均電耗27.9kWh/100km。
嚴寒充電測試
此次我們采用冷車冷充方式測試，啟源A06在-10℃的溫度下，使用額定功率120kW的充電樁進行補能。共計充入電量62.4kWh，補能全程用時43min；30%-80%常用補能區間用時16min，峰值功率116kW。電池在測試剛開始就可以迅速將充電功率拉升至115kW，當電量高于80%之后充電功率逐漸下降，整體補能效率非常高。
嚴寒空調制熱測試
嚴寒空調制熱測試會記錄15分鐘的升溫幅度，考察車輛基礎舒適性；為保證數據公正嚴謹，今年再次升級測試方法，同時采集前排和后排溫度數據，成績取平均值。啟源A06在測試中，從-22.9℃的初始溫度提升到8.7℃，升溫幅度為31.6℃。在它所在的組別中，位列第三名。
性能測試
低溫和低附著路面是考察車輛極限工況的核心，我們修建了一條長達1.5km的跑道，來實測加速、制動以及穩定性。
雪地0-100km/h加速
啟源A06的最大功率為210kW，最大扭矩290N·m，動力相對較強。最終它在0-100km/h加速測試中用時14s，起步階段沒有明顯打滑，動力輸出平穩。在組別中以絕對優勢排名第一。
雪地0-400m加速
0-400m加速測試更加考驗車輛的中后段加速能力及動力輸出穩定性，啟源A06完成測試的用時為20.14s，尾速127.91km/h。車輛在運動模式下，中后段動力輸出穩定，車輛會出現小幅橫擺，駕駛員需要頻繁修正方向。得益于良好的起步，啟源A06的0-400m加速時間和尾速成績明顯比同組別其它選手更好。
雪地100-0km/h制動
制動測試環節啟源A06的最短制動距離為87.66m，制動過程中ABS介入較早，制動踏板腳感先軟后硬，車頭有輕微前傾，即便是附著力較低的冰雪路面，仍然沒有出現因大力制動導致的方向偏移。在制動這項榜單中，啟源A06同樣位列組別第一。毫無疑問，加速又快剎得又穩，啟源A06在性能測試這一環節是組別當中最亮眼的。
安全測試
安全測試我們同樣設計了兩個科目。雪地緊急變線和雪地AEB，分別考察不同車輛在雪地狀態下的操控穩定性和主動安全系統的表現。
雪地緊急變線
啟源A06在雪地緊急變線中，ESC介入力度較弱，車輛在快速變線過程中無明顯轉向不足，最終60km/h速度下的緊急變線順利通過，而80km/h速度下的緊急變線未能通過。
雪地AEB
雪地AEB環節啟源A06表現一般，識別假車較晚，且制動時機較晚，在20km/h速度下也只能減輕碰撞，無法完全避免碰撞。
在冰雪安全測試中，啟源A06和零跑B01是該組當中唯二沒有通過80km/h緊急變線測試的車型。而雪地AEB測試中，該組車型則全軍覆沒。
總結：
以上就是2025汽車之家冬測項目中啟源A06的全部測試內容，總結來看，它在極寒狀態下的充電能力依然強悍，即使是此次冬測所有車中充電速度也是名列前茅，且加速制動性能在同組別當中也位列第一，不過它在續航測試和安全測試中表現一般。“凍”真格，講真話！更多車型實際表現請持續關注汽車之家冬測。（文/圖 汽車之家 張子儀）
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