●　　推薦車型三：比亞迪G6 1.5TID自動尊享型：11.58萬元

　　作為國產自主品牌，在車型外觀設計上難免要借鑒國外優秀車型的設計元素，在這點上比亞迪可以說運用得越來越好，從早期的單一車型模仿已發展到現如今的集百家之長。就拿G6這款車性來說，盡管仔細端詳后還是能察覺出一些模仿痕跡，但已不是曾經的生搬硬套，而是在借鑒的基礎上進行改良融入最新的流行設計元素，比如透鏡大燈、LED光源等配置，既美觀又實用，而且檔次和協調性也比以往有所提升。

● 動力總成系統及底盤懸掛系統介紹：

　　比亞迪自主研發的這臺1.5升渦輪增壓發動機從技術上來說還是很不錯的，相比上面長城的那臺GW4G15T技術上最大區別就是引入了缸內直噴技術，使其動力和燃油經濟性要更加優秀，從其154馬力（113kW）的最大功率和240牛米的峰值扭矩可以看出，甚至動力參數已接近大眾當紅的1.8T渦輪直噴發動機了，其實力不可小覷。

　　不僅如此，比亞迪還為這款動力出色的1.5T渦輪增壓發動機配上了其自主研發的6速干式雙離合變速箱，在增加動力輸出效率的同時，令油耗水平進一步降低。看來這方面比亞迪確實走在了其他自制品牌的前面。

　　總體上感覺比亞迪G6所搭載的這臺1.5TI發動機動力輸出還是相當不錯的，雖然推背感并未像大眾渦輪發動機車型表現的那樣積極，但9.7秒的官方0到100公里加速成績卻證明了他的不凡實力，這個成績更是已接近主流合資品牌2.4L排量車型的加速成績，但油耗水平肯定要低上不少，畢竟在排量上少了0.9升，都已相當于一臺奇瑞QQ的發動機了。

　　比亞迪G6采用了同其前輩F6結構完全一樣的前雙橫臂、后五連桿的四輪獨立懸掛，而從實際駕乘的體驗感覺來看舒適性基本沒有區別，而操控性及底盤扎實度依舊很一般，看看來要想追上合資品牌，比亞迪在地盤調校上還需更下些功夫才行。

● 外觀配置特點

　　作為比亞迪品牌的第二款中型車，G6相比F6的制造工藝有了很大幅度的提升，特別是鈑金噴漆以及細節之處都已接近合資品牌的水平。

　●  內飾配置亮點

　　比亞迪G6的中控內飾中最大亮點要數這塊科技感十足的電子液晶儀表盤，其不僅效果絢麗而且功能豐富、特別車速表是兩側的液晶屏信息內容豐富直觀，各項數據例如車輛行駛時間、平均油耗、燃油消耗量都可以通過兩側液晶顯示屏直觀的展現。此外胎壓監測和“智能疲勞式駕駛預警系統”（BAWS）的引入也能進一步提高行車安全性。

　　G6的科技化配置可謂是這個車的另一個亮點，例如副駕駛后視鏡上的攝像頭設計就十分人性化，尤其對于車頭右側的盲區給予司機很大的幫助，在路口拐彎和側方位停車時將剮蹭事故降到最低。在一些電子配置上比亞迪在自主品牌中向來有著較為明顯的優勢。

　　另外在一些細節配置上也比較有特點，車載電視、自動防眩目后視鏡和雙區空調在配置表中也都有出現。對于自主品牌來說高配置低價格是個暫時可行的營銷策略。

● 乘坐空間：

　　空間方面，比亞迪G6作為一款中型車表現撥令人比較滿意，身高175CM的體驗者只是頭部空間稍顯局促，相比之下腿部空間要好一些看，作為一般的日常使用基本足夠了。

● 車型小結：

　　比亞迪G6作為其自主研發的1.5T渦輪增壓發動機加6速雙離合變速箱的首秀車型，憑借其11,58萬元的售價，無疑又一次給市場帶來了不小的沖擊，畢竟這個價位基本上是國內大部分品牌緊湊型車的價格區間。作為一款工藝不錯、配置豐富的中型車，比亞迪這種跨級競爭的做法更多的彌補了其品牌競爭力的弱點。如果這款1.5T渦輪增壓發動機和6速雙離合變速能夠經受住市場考驗的話，我認為比亞迪G6還是非常值得推薦的。

相關鏈接：