[汽車之家新車圖解] 2014年北京車展，一輛車標(biāo)為一只蜻蜓的跑車進(jìn)入我們眼簾，這便是前途汽車。四年時(shí)間，它終于走到了正式量產(chǎn)階段，在下周的北京車展上，量產(chǎn)版將正式亮相，今天我們先來一睹它的芳容。
如果您關(guān)注過前途K50，會發(fā)現(xiàn)這次的造型與以往有所不同。據(jù)現(xiàn)場的工作人員說，我們面前的是最終量產(chǎn)版的試驗(yàn)車，雖然不能完全還原量產(chǎn)版的水平，但大體已經(jīng)無差了。
我們還沒有這輛車車身尺寸的確切數(shù)據(jù)，而概念車的長/寬/高分別為4628/2064/1254mm，軸距達(dá)到了2650mm，實(shí)際相差不會太多。
前途K50是為城市場景打造的純電動跑車，而實(shí)車的樣子卻非常戰(zhàn)斗。在輕量化方面，前途K50的車身覆蓋件是全碳纖維的，周身還有28個(gè)碳纖維復(fù)合材料的零部件，這些零部件的總重量為46千克。
前后尾燈的造型接近，有一些收尾呼應(yīng)的效果，設(shè)計(jì)上也頗具鋒芒。目前我們還沒有確切的官方配置表，但LED光源基本是沒跑了。
車尾造型也是兇相畢露。前途K50全車擁有數(shù)個(gè)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)全景功能。這里多聊一下K50的技術(shù)數(shù)據(jù)，它采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率435馬力（320千瓦），在滿載的情況下，它可以在4.6秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，最高時(shí)速200km/h，NEDC工況下的續(xù)航里程為365公里。
前途K50的充電接口位于車身兩側(cè)后半部分，用快充接口可在45分鐘將電量充至80%，充電15分鐘便可行駛80公里。
K50的19英寸輪圈造型十分囂張，但損壞幾率也十分大，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)會使用稍微常規(guī)一些的造型。輪胎方面，K50采用倍耐力P ZERO輪胎，前輪尺寸235/35 ZR19，后輪尺寸265/35 ZR19。您可能也注意到了輪圈內(nèi)的紅色卡鉗，這是Brembo的。
這輛K50內(nèi)部沒有使用真皮，而是類似綢緞的環(huán)保材質(zhì)，未來也有真皮與Alcantara拼接的座椅材質(zhì)可選。中控部分最惹眼的當(dāng)屬15.6英寸的觸控大屏了，它的分辨率也達(dá)到了1920×1080。
K50的座椅包裹性一般，達(dá)不到專業(yè)跑車的水準(zhǔn)，而柔軟度卻是不錯(cuò)的。副駕駛座椅側(cè)面也有調(diào)節(jié)按鈕，當(dāng)然我覺得它不能再稱為“老板鍵”啦，叫“司機(jī)鍵”還差不多，駕駛員是絕對的老大，想讓副駕駛撅著，她就直不起腰來。
K50全車共有6個(gè)揚(yáng)聲器，包含2個(gè)高音、1個(gè)中音、2個(gè)中低音、一個(gè)低音揚(yáng)聲器，環(huán)繞著狹小的駕駛艙，料想應(yīng)該挺享受的。
前途K50前后均采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，由英國米拉公司調(diào)校。我們期待著它能給我們帶來出色的行駛表現(xiàn)，也盼望著能盡早試駕到這款車。好了，今天為大家呈現(xiàn)的就是這些，對K50以及前途汽車感興趣的朋友一定要繼續(xù)關(guān)注，在下周的北京車展上將會有更多信息公布，這車最終賣多少錢，估計(jì)那時(shí)候我們也就知道了。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）
