全是大塊頭 50萬元左右熱門SUV海選
■ 長安林肯飛行家（售價50.98-75.98萬元）
● 靜態(tài)體驗：
談及林肯這個品牌，大多數(shù)人映入眼簾的便是粗獷設(shè)計，不過在飛行家身上可能要重新詮釋“美式豪華”。它在保留美式那份豪放設(shè)計的同時，變得更精致了。就像是一位理工男，學(xué)會讀懂女孩心思那般，這也讓我對它產(chǎn)生了濃厚的興趣。
來到車尾，長安林肯的字樣出賣了它國產(chǎn)的身份，估計這是消費者提車回家的第一步“改裝”。“美式豪華”這個詞太過于縹緲，對于外觀的評價，飛行家做到了消費者對于美系車豪華、大氣的期待，又在質(zhì)量做工上精致細膩。
內(nèi)飾的變化最大的地方是12.8英寸液晶觸控顯示屏，相比進口版的10.1英寸屏幕更大。同時量身定制了SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能AI語音互動、智能導(dǎo)航、在線生活服務(wù)、OTA在線升級等功能。同時它還可以車和手機之間的互聯(lián)，支持手機遠程控制車輛、車機信息共享等。
消費者可根據(jù)個人需求選擇2+2+2或者2+3+2的座椅布局，并且座椅坐墊也進行了加長，進一步提升舒適性。
長安林肯飛行家于進口版的變化并不算明顯，外觀加裝“長安林肯”尾標；內(nèi)飾換裝12.8英寸觸控顯示屏，更換一鍵啟動按鍵位置，行政、總統(tǒng)版標配28揚聲器Revel音響系統(tǒng)、后排座墊加長加寬等。總體而言在售價更實惠的情況下，長安林肯飛行家比進口版在配置上有小幅提升，性價比更出色。
● 動態(tài)體驗：
長安林肯飛行家誕生于CD6縱置后驅(qū)平臺，且全系均搭載一臺3.0T雙渦輪增發(fā)動機，最大功率355馬力/5500rpm，峰值扭矩553牛·米/3500rpm，遺憾的是本次國產(chǎn)并沒有帶來插電式混合動力車型。
飛行家共提供5種駕駛模式選擇，分別是運動、節(jié)能、標準、防滑、復(fù)雜（適用于雪地或泥地）。充沛的動力水準，讓這臺2.2噸的中大型SUV游走在城市路段也不顯笨重，無論是低速跟車還是變道超車，它都顯得游刃有余。油門調(diào)校也十分討巧，每段深度都有對應(yīng)的油門響應(yīng)，駕駛員能很快的上手。
在98km/h的時速下，變速箱可掛入10擋，轉(zhuǎn)速為1450rpm，能很好的照顧燃油經(jīng)濟性。升擋動作悄無聲息，駕駛員基本感受不到來自變速箱的沖擊感，而且降擋動作也干脆利落，高速勻速行駛，油門到底，變速箱能在短時間內(nèi)由10擋降至4擋，渦輪遲滯現(xiàn)象也不明顯，響應(yīng)迅速從容不迫。
美系車的底盤和懸架調(diào)校一直都很厚重，來到這款中大型SUV上，這種厚重感讓人非常踏實。而之前美系車“忽忽悠悠”的感覺，在飛行家上有不錯的好轉(zhuǎn)。駕駛這臺車能明顯感覺到，懸架變硬了，不再是一味追求舒適而完全剝奪駕駛員對于路面的感知，同時細碎振動和減速帶也能干脆處理。
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