[汽車之家 新車圖解]  聽科學家說，現在地球自轉周期已經不足24小時了，難怪大家都說日子越過越短，生活節奏也越來越快，不知道是否也影響到了電動車市場產品的推陳出新。稍微關注一下近兩年國內汽車行業發展，我們就能感受到各個車企研發、生產、上市的動作真的是日行千里、風馳電掣。從內外設計的演變到智能科技的提升，可以說新車真的是越來越內外兼修。

　　在剛剛開幕的2023年成都國際車展上，我們在智己展臺見到了這個品牌最新的、也是第三款車型——智己LS6(參數|詢價)。可能經過前兩款車型，很多消費者依然沒有對它有深刻的印象。我覺得這也和前面說到的原因有關，畢竟市場同質化產品真的超多，智己這個品牌的動作也是非常迅速。但在這臺車上，我們能明顯感到它變得更好看、更聰明也更成熟了。 

　　與LS7相似，智己LS6同樣也是一臺中大型電動SUV，但比LS7要稍小一點。兩臺車外觀看起來相似點很多，再次加深了用戶對于品牌設計語言的印象。在LS6身上我們能看到時下最流行的電動車型特征，外觀線條非常圓潤流暢，沒有過于繁復的元素，整體依然是強調極簡+運動性能的風格，滿足相對年輕有活力的用戶群體。

　　新車的車頭造型沒有LS7看起來那么“兇”，看起來相對溫和內斂了很多。全封閉式前臉是電動車最常用的設計，讓車頭效果看起來更整體。前保險杠兩側各自留有進氣孔，除了看起來有張力，行進中能更好的梳理氣流，為空氣動力學服務。其實從第一臺L7開始，智己的車都是最強調駕駛層面的表現，從頭頂的激光雷達造型到整車的型面，其實都能看到優化空氣動力學表現而做的努力。

　　來到智己LS6的側面，最直觀的感受是這個造型更貼近轎跑SUV的感覺，尾部被適當的拉長，看上去比LS7要更時尚、活潑。新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm。這個尺寸對于家用顯然是非常友好。此外新車在側面下方增加了黑色的飾條，與之搭配的鈑金線條造型同樣也是為了獲取更好的風阻表現。

　　輪圈樣式看起來也非常熟悉，花瓣式的五輻輪圈依然選用了雙色設計，效果很動感，與車身風格很搭。實拍的這臺LS6選用來自倍耐力Scorpion系列的21寸輪胎，并依然是運用了前235mm、后265mm混合胎寬的這樣一種方案。在標準配置的車型中，輪胎尺寸為20寸，混合胎寬變為前235mm，后255mm。

　　智己LS6的車尾還是很有看點的，首先是前面提及的溜背線條，已經明顯上翹的“尾翼”部分，這都是很多運動車型都會使用的特征，用意就不再多說了。尾燈是提升辨識度很關鍵的一個因素，LS6的尾燈看起來比LS7更加夸張，尺寸面積更加惹人關注，點亮后的線條也很精致。

　　新車的內飾在不久前同樣公開過，整體看來與LS7非常相似，依然是主打豪華、舒適、科技。變化比較明顯的是之前面積超大的穹頂玻璃得以調整，變成了相對常規的前擋風+玻璃車頂樣式，更加貼合實用性場景。此外中控臺的線條變得更有波動效果，不再有完全橫平豎直的線條，看起來又有一些輕松自在的居家氛圍。 

　　這款內飾或許還不是智己LS6未來定型的量產版本，但我們也能從中獲得很多信息。半輻式方向盤顯然不作為標配提供，車內依然采用了三塊大屏的方案，前方的兩塊可升降屏幕很有高科技感，下方還有一塊同樣尺寸不俗的豎版中控屏，用以進行觸控操作。車機除了界面設計時尚、色彩鮮艷，功能也很強大，據官方介紹，新車搭載行業唯一集成整車傳感器與智艙“全程AI艙”， 涵蓋了高速路、城市道路等各種場景，讓用車更加智能方便。

　　LS6的座椅經過了重新設計，官方命名為“云感座椅”，座椅樣式很像沙發的方格形狀，好看而且別具一格。內部有20mm的海綿填充物，能提供很舒適的包裹感。新車目前沒有配備“零重力座椅”，但由于較大的車身尺寸，主駕配備了50mm的可伸縮腿托，后排座椅縱深也達到了517mm，乘坐空間非常舒適愜意。后排靠背還支持10°的角度調整，可以說前后都有種“沙發座”的意思。

　　更有趣的是坐在后排時，前排座椅靠背上能看到圓圓的一個“拓展塢”。它其實是一塊磁吸盤，它可以搭配很多官方配件，比如化妝鏡、閱讀燈、掛鉤、儲物盒等等，甚至可以將平板電腦手機等吸上去，變成一個小小的家庭影院。從這點上可以看到雖然新車沒有LS7那么高端的后排座椅配置，但也充分考慮到了后排乘員需要的多種場景。

　　智己LS6的儲物空間表現也很出色：容積32L的前備廂、后備廂則可從常規狀態的596L擴展至1571L，后備廂底層還有69L的隱藏儲物空間，可放下20寸行李箱，完全能滿足家庭的一般日常需求。 

　　這臺新車的充電表現也可以說說，峰值充電功率可達396kW，最大充電倍率3.75C，官方稱充電5分鐘就可獲得200km的續航，作為短途應急的快速補能；10分可以補充350km的續航；15分鐘可以達成500公里的續航，即便是長途使用也沒有問題。當然這是800V版本的表現，我們也很期待后續的實際體驗。

　　前不久，智己LS6已經完成工信部申報，分別推出單電機/雙電機版本。其中，單電機版最大功率為250kW，最高車速為200km/h；雙電機四驅版綜合功率579kW，零百加速只需3.84s，極速可達252km/h。新車的續航里程數據暫時還未公布，配備來自寧德時代的三元鋰電池。

　　作為品牌的第三款車型，智己LS6從外觀造型到功能配置明顯都進化得更加全面，從某些角度來看也更接地氣，更貼合車主日常用車的實際需求。對于喜歡運動車型、又追求新能源車的年輕家庭來說，LS6是一個值得考慮的選擇。在當下競爭白熱化的電動車市場中，想走出來已經很難，走的又穩又快更是難上加難，后續的終端售價、長遠的品控保證都非常關鍵。希望這款新車能在不久之后抓住市場、收獲佳績。（文/汽車之家 劉金）