[汽車之家新車圖解]隨著內(nèi)卷大潮卷遍全球，很多消費(fèi)者都能感受到現(xiàn)在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的火熱。雖說(shuō)全球內(nèi)卷看我國(guó)，但很多國(guó)外品牌也迎來(lái)了更為積極的升級(jí)動(dòng)作。比如今天這臺(tái)來(lái)自韓國(guó)品牌現(xiàn)代的新車，如果不告訴你它的名字，想必絕大多數(shù)的讀者只看外觀都很難猜到。在我們的傳統(tǒng)印象里，韓國(guó)車的風(fēng)格都是非常家用化、甚至帶點(diǎn)溫和，即便是主打運(yùn)動(dòng)的一些轎車系列，在日常用車場(chǎng)景中也很難將它和激進(jìn)二字產(chǎn)生密切聯(lián)系。
今天我們體驗(yàn)的這臺(tái)外形十分惹眼的SUV正是現(xiàn)代全新的當(dāng)家產(chǎn)品——?jiǎng)龠_(dá)。歷經(jīng)20余年四代車型，它再次迎來(lái)了第五次全新?lián)Q代。在我們的記憶中，從圣達(dá)菲到勝達(dá)，雖然每次換代都有顯著的變化，但總歸都是很容易為人所接受的模樣，而此次推出的第五代則是畫(huà)風(fēng)突變，不論你的第一眼覺(jué)得它好看或不好看，都能在人們的腦海中敲下重重的印章。
外觀：美與丑 有時(shí)不是最重要的問(wèn)題
第一次看到這臺(tái)全新勝達(dá)，我的眼中幾乎被填滿了矩形框?；蛟S是圓潤(rùn)線條靈感已經(jīng)逐漸被設(shè)計(jì)師們挖掘殆盡，今年推出的好幾臺(tái)爆款都在嘗試方正、堅(jiān)硬的風(fēng)格，這種嶄新的視覺(jué)感受顯然還需要市場(chǎng)驗(yàn)證。全新勝達(dá)的觀感可以說(shuō)是十分硬核，造型非常獨(dú)特。也許會(huì)有讀者覺(jué)得不太好接受，但起碼這個(gè)設(shè)計(jì)能給人留下無(wú)比深刻的印象，對(duì)于新車還是非常重要的。
新車的外觀方面最最吸引關(guān)注的就是前臉的車燈部分了。兩側(cè)的日間燈組呈H字方形，中間運(yùn)用窄而長(zhǎng)的燈帶貫穿前臉相連，效果非常簡(jiǎn)潔而特別，與全車大量平直的線條配合得恰到好處，同時(shí)不知為何還帶了些科技感。前臉幾乎沒(méi)有任何弧形元素，即便是前格柵內(nèi)部都填滿了直線排列的矩陣點(diǎn)狀裝飾。前保險(xiǎn)杠處同樣是一個(gè)被拉抻過(guò)的H形造型，層次很豐富，視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)烈。
移到車身側(cè)面仿佛可以看到些其它車型的身影，但仔細(xì)看還是具有很獨(dú)到的特征。首先是還是突出一個(gè)硬朗的廓形，A柱傾角很大，尾部的D柱部分又接近垂直，看起來(lái)還有點(diǎn)復(fù)古風(fēng)格。C柱與D柱都加以飾板，并在其中設(shè)計(jì)了攀爬扶手，提升耐看度與實(shí)用性。同時(shí)看起來(lái)內(nèi)部第三排座椅空間應(yīng)該比較可觀。全新勝達(dá)車身視覺(jué)效果很寬大，懸浮式車頂讓本該厚重的車體變得活躍起來(lái)。今天的這臺(tái)進(jìn)口版本車身長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1780mm，軸距為2815mm，與國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款尺寸相比略小一丟丟。
全新勝達(dá)真是有種全副武裝的味道，側(cè)面角度的輪眉也沒(méi)有圓滑的痕跡，明顯的寬體效果看起來(lái)非常有力量。我們現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的新車搭載了一款多輻輪轂，雙色設(shè)計(jì)細(xì)看之下很精致，讓新車除了硬派風(fēng)格之外，還多了些亮閃閃的豪華感。使用的輪胎來(lái)自倍耐力Scorpion系列，尺寸為245/45 R21，市場(chǎng)參考價(jià)約為1300元/條。
車尾后45度的角度看起來(lái)更加顯大，頗有點(diǎn)林肯領(lǐng)航員的感覺(jué)，也很像一臺(tái)傳統(tǒng)的Van。整個(gè)車尾無(wú)限接近規(guī)整的方形，依靠大量筆直的橫向線條將車尾劃出層次，在當(dāng)下國(guó)內(nèi)還是極少有同款的。這種尾燈拉低的設(shè)計(jì)我個(gè)人比較喜歡，來(lái)自同族的捷尼賽思也有同樣思路，帶著點(diǎn)復(fù)古豪華，也格外有辨識(shí)度。尾燈組款式與車頭日間燈大體相同，前后呼應(yīng)、整齊統(tǒng)一。
內(nèi)飾：硬派、豪華與溫馨的結(jié)合
可能是因?yàn)榈谖宕鷦龠_(dá)的外觀有點(diǎn)過(guò)于離經(jīng)叛道，當(dāng)我們步入車內(nèi)時(shí)，新車的內(nèi)飾整體上已經(jīng)沒(méi)有那么令人驚訝了。如同很多最新的硬派越野車設(shè)計(jì)一樣，畢竟不是真的要走干苦活累活路線，車內(nèi)還是要有點(diǎn)舒適氛圍，要柔和一點(diǎn)，為家用車消費(fèi)者考慮。當(dāng)然這并不是說(shuō)全新勝達(dá)的內(nèi)飾乏善可陳，相比現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō)，也是有著截然不同的全新樣貌。
復(fù)習(xí)一下現(xiàn)款勝達(dá)的內(nèi)飾，主要是家用車常見(jiàn)的風(fēng)格，環(huán)抱式造型、中控區(qū)有大量的實(shí)體按鍵（難得，喜歡），非常典型的傳統(tǒng)韓國(guó)車設(shè)計(jì)。再看看我們眼前的這套內(nèi)飾，首先是豪華氛圍明顯增強(qiáng)，絲毫找不到沿用之前元素的痕跡。與外觀相似，儀表臺(tái)、中控臺(tái)都用了橫平豎直的線條，功能分區(qū)比老款更清晰簡(jiǎn)潔，出風(fēng)口、按鍵這些細(xì)節(jié)也都很直觀的變得精致了。
新車配備了兩塊12.3英寸貫穿式連屏，雖然屏幕的黑框邊還比較厚，但起碼是貼合了時(shí)下最主流的配置，屬于大家都有了我必須也得有的做法，無(wú)可厚非。這臺(tái)車給我的感覺(jué)總有點(diǎn)80%大氣加上20%的精細(xì)，比如儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，矩形框搭配兩個(gè)圓形儀表，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，信息非常直觀。中控屏內(nèi)部也是常見(jiàn)的卡片式功能界面，屏幕角度向著駕駛座一側(cè)傾斜，方便駕駛員使用。
三幅式方向盤(pán)采用雙色設(shè)計(jì)，依然平直的造型和車身十分登對(duì)，拉絲銀的飾板也讓方向盤(pán)增添了豪華氣質(zhì)。兩邊的功能按鍵非常豐富，這在如今的新車上可不多見(jiàn)，左邊主要是巡航開(kāi)關(guān)、功能菜單，以及其他一些駕駛輔助開(kāi)關(guān)，右邊主要為多媒體、語(yǔ)音電話等服務(wù)。按鍵加上撥桿滾輪的結(jié)合非常適用于開(kāi)車時(shí)進(jìn)行操作。
空調(diào)區(qū)域不再是按鍵式，而是很科技化的變成了觸控面板。我們實(shí)拍的車型前排座椅配備加熱與通風(fēng)功能，調(diào)節(jié)溫度的旋鈕手感也不錯(cuò)?？照{(diào)出風(fēng)口再次見(jiàn)到熟悉的元素，仿佛是一些拆開(kāi)的H字形，讓人一秒想到它的車燈。個(gè)人覺(jué)得很棒的地方是空調(diào)面板上下依然保留了許多實(shí)體按鍵，上方一排多媒體控制鍵，下方是與駕駛功能相關(guān)的開(kāi)關(guān)等等，而且布局設(shè)計(jì)也不雜亂。
中控區(qū)域很大方的留了兩個(gè)無(wú)線充電板，樣式也與其他品牌車型有明顯區(qū)別，空間很大，能照顧到大尺寸的手機(jī)。無(wú)線充電板上方還各自帶有充電提示燈，這點(diǎn)挺不錯(cuò)的。
我們拍攝的這臺(tái)全新勝達(dá)座椅為2-2-2布局，依然是6座。前排座椅寬大且舒適，車?yán)锏暮廊A感再一次被體現(xiàn)出來(lái)。兩側(cè)的護(hù)翼也很厚實(shí)，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)以及腿托功能齊備。第二排座椅相比前排，護(hù)翼部分稍微單薄一點(diǎn)，但配置也是幾乎拉滿，在前排副駕座椅側(cè)面帶有常說(shuō)的“老板鍵”，以及一處Type-C充電插口，座椅背后還帶有掛鉤，日常需求被完全照顧到?，F(xiàn)代在這臺(tái)車上真的是內(nèi)外統(tǒng)一，在座椅上也能看到提了很多次的H字形裝飾，正面與背面都有。
與前兩排相比，第三排座椅必然是會(huì)簡(jiǎn)陋一點(diǎn)，但空間應(yīng)付短途乘坐也完全沒(méi)問(wèn)題。新車在第三排的兩邊都布置了杯架、空調(diào)操作旋鈕與出風(fēng)口、電源接口也沒(méi)落下?？赡懿簧僮x者對(duì)韓系車會(huì)有這樣那樣的意見(jiàn)，但就配置而言，韓系車做的往往都是同級(jí)中最出色的那個(gè)陣列。
至于動(dòng)力部分，新車將搭載2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升渦輪增壓匹配電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為277馬力，與之匹配的是8速雙離合自動(dòng)變速箱，并可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)車型。
一些總結(jié)：
不論是耳目一新，還是離經(jīng)叛道，無(wú)論大家覺(jué)得這臺(tái)車漂亮，還是有點(diǎn)過(guò)于夸張，第五代現(xiàn)代勝達(dá)起碼都做到了最重要的一點(diǎn)，就是給人們留下深刻印象。在我看來(lái)韓系車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展雖然多少有些艱難，但就產(chǎn)品本身而言還是能帶來(lái)驚喜之處的。全新勝達(dá)看起來(lái)脫胎換骨，起碼對(duì)于喜歡越野車外型的用戶來(lái)說(shuō)，應(yīng)該能投其所好，躋身于選擇的名單之列吧。（圖/汽車之家 祁子鑫 文/汽車之家 劉金）