[汽車之家新車圖解] 雖然2024年剛剛開局，汽車市場卻已經被掀了個天翻地覆，對于不少關注新車動向的圍觀群眾來說仿佛路人甲在追時尚潮流，追是追不上的，原地等待下一個輪回倒更像是個好主意。如果第一季度的吉利銀河、極氪、比亞迪全家桶、或是正值風口浪尖的小米都不合眼緣的話，沒準今天這臺智己L6就是來接你的那班時尚列車。
不怕智己的粉絲朋友們反駁，在我個人看來這臺車的第一感觸是“成熟”，而不是有沖擊力、好年輕等等。時間過的確實很快，智己汽車這個品牌給很多人的認知還帶點陌生，這臺L6已經是它旗下的第四款產品了。而產品布局到了這個階段，也確實需要一臺從造型到價位都更貼合大眾購買力的車型。所以站在這個角度，“成熟”真的是非常必要的開端。
■外觀：保留品牌調性
接下來就從外觀造型開始聊起吧，智己L6定位于一款純電動中型轎車，這個級別可以說是稀松平常了，如果想做到在首次亮相就抓住用戶關注，漂亮流暢的廓形是必不可少的。這臺L6選擇了年輕產品都喜歡的“萬金油”轎跑造型，但全身的線條都很柔和，對于大眾群體來說會很容易接受。
有不少網友都說智己L6看起來就是拍扁了的LS6，這也變相說明了品牌在設計上的一致性也開始逐漸建立。由于是偏向運動化的轎跑車，車頭整個帶有強烈俯沖效果也是很必然的，前機蓋線條與大燈的走向相伴隨，讓車頭的上半部分看起來很和諧，沒有矛盾沖突感。
封閉式的格柵部分造型則提供了更多的張力，C字形內凹的導流槽不僅讓前臉看上去細節更豐富，氣勢也營造得不錯。牌照框下方是黑色窄梯形進氣口和明顯向前探出的前唇，這塊區域為新車增添了不少運動氛圍。整體來看個人覺得要比LS6協調，審美還是挺到位的。
到了車身側面，Coupe的特征就更加明顯了，下壓的車頭、流線溜背、上翹的車尾線條等等不勝枚舉。智己L6的車身長/寬/高分別為4931/1960/1474mm，軸距是2950mm，在中型轎車中很有優勢。說到尺寸就很難不與智己的第一款車L7相比，不論是視覺感受還是數據表現，L6都平易近人一些。
在此之前的智己車型上經常能看到車身同色輪轂，但在這次實拍的車身上則采用了近似槍灰色的配色，搭配橙色卡鉗更加合適。輪胎采用倍耐力P ZERO系列，前輪為245/40 R20，后輪為275/35 R20，輪轂造型則還是以往常見的花瓣式五輻輪轂。
在此之前也有不少網友擔心，如果照搬SUV上的尾燈會讓L6的車尾看起來過于厚重，這點設計師思路在線，保留了此前智己品牌很有辨識度的尾燈線條，但取消了下端的橫向燈帶。這樣一來能更融洽的與較寬的車肩搭配，燈帶兩側線條走向也能更明顯的拓寬車尾效果。
如果在智己L6上挑一個我自己最喜歡的角度，那肯定是車尾45度角，從這個位置看出去，銳利的前唇、側裙到車尾的結合讓它看起來非常運動，車尾的塑形構造也與車頭形成了非常完整的呼應，光影折射在肩線位置也讓留白處看起來生動許多，官方一直宣傳的所謂“雕塑感”也得到了體現。