崇尚運動從不妥協(xié) 寶馬3系歷史簡介
● 第三代寶馬3系 E36（1990年-2000年）
1990年10月，寶馬發(fā)布了第三代3系轎車，這一代車型設計褪去了一些棱角，線條更加流暢。這代3系采用了寶馬當時全新的家族式設計，整體造型顯得流線而動感。此外車身尺寸也增加了，軸距達到了2700mm，車內乘坐空間增大，提高了舒適性。
『第三代寶馬3系四門轎車版』
第三代3系的最低配車型316i的最大功率為102馬力，標志著從這一代3系開始，所有車型的功率均超過了100馬力。同時，所有320i及以上車型所使用的直列六缸發(fā)動機都開始采用雙頂置凸輪軸和每缸4氣門的新技術。這使得當時320i的最大功率達到了150馬力。
『第三代寶馬3系轎車版』
1992年，3系兩門Coupe車型上市，車身更低，車門采用無邊框設計，極具動感。同年，寶馬將VANOS技術應用到了3系發(fā)動機上，VANOS技術由發(fā)動機管理系統(tǒng)對進氣凸輪軸和曲軸的位置進行調整，使得發(fā)動機在動力提升的同時降低了油耗和排放。
『第三代寶馬3系Coupe版』
1994年，寶馬推出了3系Compact掀背版車型，這款車是為了迎合歐洲消費者對掀背車型的喜愛而推出的。1994年底，寶馬推出全新的直列六缸發(fā)動機，之前的鑄鐵缸體被鋁制缸體所取代。頂級車型的排量由2.5L增加到了2.8L，動力更加強勁。
『第三代寶馬3系Compact掀背版』
這一代寶馬3系更加注重安全性，寶馬為3系采用了乘員艙加固結構使3系變得更加堅固。此外寶馬研發(fā)的彈性保險杠可以在車輛時速低于15km/h發(fā)生碰撞時不會變形。同時ABS防抱死剎車系統(tǒng)成為了3系的標配。
『第三代寶馬3系敞篷版』
『第三代寶馬3系旅行版』
編者語：全新設計的車身外觀，體現(xiàn)了寶馬設計師的功力，動感的外形再一次很好的詮釋了3系的定位。可以說第三代寶馬3系引領了當時的潮流。此外，第三代3系受歡迎程度不亞于第二代車型，這款車直到2000年才正式停產
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車系歷史
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