● 第五代寶馬3系 E90（2005年至今）

　　前四代的積累已經讓3系成為了世界上最暢銷的入門級豪華車，藍天白云的車標下已經有了非常多的車迷。于是寶馬在2005年3月推出了代號E90的第五代寶馬3系。外觀方面，高高隆起的腰線配合流線型的設計，車身的每一處細節都流露著動感與時尚。

『第五代寶馬3系轎車版』

　　相比代號E46的上代寶馬3系，這一代3系有了脫胎換骨的變化，發動機系統、傳動結構、底盤及懸掛系統等核心部件都有了變化。同時車身部件更多的采用了鋁合金材質打造，以獲得更輕的車身重量。

『第五代寶馬3系旅行版』

　　動力方面，全新的N52自然吸氣發動機列裝了第五代3系，這款發動機采用鋁鎂合金復合式曲軸箱，并配有第二代Valvetronic、3級可變氣門裝置、雙凸輪軸可變氣門正時系統。這些技術使得N52系列發動機擁有更輕的重量和更加強勁的動力，同時相比M54系列發動機，同等排氣量N52發動機可以減少15%的油耗。

『第五代寶馬3系Coupe版』

　　2007年，寶馬推出全新研制的代號N54的雙渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為306馬力，最大扭矩達到400N·m。寶馬將這款發動機裝在了編號335i的各類車型上。

『第五代寶馬3系敞篷版』

　　2009年，寶馬推出了最新款的N55發動機，這款發動機采用單渦輪雙渦管技術，N55發動機由于采用單渦輪設計，進氣結構上更加簡化，使得N55在保持與N54相同動力的同時擁有更好的燃油經濟性和排放水平。但是由于N55采用了更加精密的第三代Valvetronic電子氣門技術，使得N55的改裝難度要大于N54，所以N55雖然經濟環保，但是并不受改裝發燒友的青睞。目前寶馬335i車型已經換裝了這款更加環保的N55 3.0L渦輪增壓發動機。而據國外媒體報道，2011年寶馬將會推出搭載重新調教的N54雙渦輪增壓發動機的335車型，經過重新調校的N54將擁有322馬力的最大功率，動力表現上將比N55和現款N54更強。

『第五代寶馬3系 335i Coupe』

　　2008年，寶馬推出了第五代寶馬3系的小改款車型，改款車型采用了新的前臉設計和側面效果——更加突出了車身動感而修長的線條。前大燈和尾燈均采用了極具BMW品牌特有的輪廓設計，并融入了LED元素，在保持造型的同時加強了功能性。

『改款第五代寶馬3系』

『改款第五代寶馬3系』

　　華晨寶馬在2005年同步引進了第五代3系，并推出320i和325i兩款車型，并于2008年推出了改款寶馬3系。為了降低國產寶馬的準入門檻，華晨寶馬在2009年推出了318i。2010年，華晨寶馬再次推出2011款國產寶馬3系。

『國產第五代寶馬3系』

　　編者語：看到這里有的朋友肯定會說，小編為什么不寫M3呢？是不是忘了寫或者小編根本就不知道M3。實際上寶馬從第二代開始就推出了M3車型，但是寶馬的M系與奔馳的AMG系列車型一樣已經可以劃為單一車系。所以編輯今后將會推出M系的歷史簡介，在里面將會著重介紹M3等一系列M系車型。（文/汽車之家 章寧）

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