● 豐田汽車的發展進入穩定期（1990-2002年）
　　新車/技術不斷推新

  ◆ 豐田內部結構重組：與大發、日野、松下等企業進行合作生產

　　到了90年代，豐田集團進入穩定發展期，并且組織架構開始重組，重組完畢之后小型汽車用的新型發動機以及車款的設計都交給大發工業，而貨車的開發則交給日野汽車。至于燃料電池車及以汽油和電池驅動的環保車款的開發，就會與松下集團一同協作。除此之外，豐田亦有出戰世界納斯卡等的汽車賽事；同時也投身于先進技術的開發及實用化，諸如燃料電池混合系統，以及G-Book車用通訊系統等。

　　同時在90年代，豐田開始不斷的推出新車，推出的新車包括了一個全尺寸的皮卡豐田T100還有隨后的坦途，而轎車方面，第三代/第四代凱美瑞（點擊進入凱美瑞歷史）、第七代/第八代花冠相繼推出（點擊進入花冠歷史），同時還推出了一個全新的城市SUV-RAV4（點擊進入RAV4歷史），可以說RAV4的推出創造了城市SUV的全新理念。此外值得一提的是在1997年，豐田也開始生產目前市場上最暢銷的混動車型--豐田普銳斯。

　　1990年代后期，豐田開始把可變氣門正時控制系統（Intelligent Valuable Valve Timing Control，VVT-i）普及化。因為該系統能夠根據行車狀況，由電子系統控制進氣提前角，以達到功率提升和節油的功能。所以豐田旗下大部分車款，均能獲得日本國士交通省（前運輸�。┧�訂定的低排放量汽車標準。這套系統與日產汽車的NVCS，以及三菱汽車的MIVEC基本原理是一樣的。

　　值得一提的是在1990年，由于豐田在歐洲的賽車公司取得了非常不錯的成績，于是豐田決定在歐洲成立豐田歐洲公司TME（Toyota Motor Europe）以幫助豐田在歐洲市場進一步開拓，同時兩年后豐田在英國也設立分公司--TMUK，而當時豐田汽車也已經受到了英國用戶的歡迎。接下來，豐田的業務開始向世界各地市場開拓發散，隨后分別在印第安納州、弗吉尼亞州等地紛紛的建立分公司，到了1999年，豐田決定在紐約和倫敦交易所正式上市。

　◆ 2002年：推出全新Scion品牌，主打年輕消費者市場

　　到了2002年，豐田推出了旗下的另一個子品牌--Scion（賽昂），Scion是以美國年青人為消費群體的汽車品牌。在該品牌成立之前，豐田一向被認為其是把年齡較高的消費者做為主要的消費對象。而要如何爭取年青一代的客源成為了當時的難題。故豐田在商品開發構想及廣告宣傳上采用了嶄新手法，試圖改變大家對豐田的一貫印象。

　　目前在售的Scion主要有三款車型：Scion xD、Scion xB和Scion tC等，它們的外型設計都緊貼潮流，作為一件潮流商品，可按照顧客喜好而作出多方面的更改，實行把汽車“個性化”，開拓了一個既不是大眾化，又不是高級轎車的新種類。