體驗法系車最佳操控！測試標致407 3.0

韓路

2006年10月28日 16:54 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 性能測試亮點不多，都在意料中

　　9.2秒對于一款技術特點不少的先進發動機來說是個不太理想的數值，按說8.X秒才是它應有的水平。全力加速中407一改柔柔的行駛作風，也開始怒吼，和這款來自日本的6速變速箱配合還略顯生疏，兩次換檔在測試儀中還是可以清晰的看到痕跡，沒有出現想像中的完美平滑動力輸出曲線。

　　全油門狀態下，發動機在6000轉最大功率轉速升檔。2000轉的轉速跌落有點大，3擋突破100公里，從這點可以看出這是款密齒比的6速變速箱。

　　全力剎車中，這套尺寸大的夸張的剎車盤體現出了它的作用，但是它沒有給我們驚喜。因為之前看到這套剎車系統的時候，我們預計的成績會是38.XX米，也許是我們期望值比較高，呵呵……

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.81秒	42.00米	--升
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評測編輯-韓路：	賽道可以說明一切。407 Coupe的賽道成績第二名證明了它這個車的強悍，只不過它的強悍并不平均，操控部分占了大部分優勢，動力部分的乏力讓這個精彩的演出略微有些遺憾。外形方面則絕對可以用完美來形容，不輸給超跑的身材比例讓它幾乎斃掉了所有同級對手。
評測編輯-王苦公：	407 Coupe在外觀上已經無懈可擊，三門版的造型更加動感，猶如超級跑車一般。而駕駛方面還是一款偏重日常使用的車型，但憑借法系車優秀的底盤和懸掛設計，表現自然不俗，這一點在407的測試時已經讓人非常滿意了。在賽道上407優異的操控更是發揮的得淋漓盡致，并且一舉晉升到賽道排行第二名的好成績。
評測編輯-孟慶嘉：	標致407 COUPE擁有迷人的外形，令你在接觸的過程中始終出于興奮感。內飾顏色搭配十分個性，整體做工精細；賽道上，407 COUPE的直線加速不算迅猛，但在彎道上卻是比較出色的，擁有精準的轉向、良好韌性的懸掛和踏實的尾部使它的賽道整體表現非常不錯，也跑出了1分32秒66的目前第二好成績，值得表揚。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.28秒	41.82米	--升
測試文章：體驗法系車最佳操控!測試標致407 3.0
評測編輯-韓路：	407的外部鈑金工藝實在有失50萬檔次的水平。操控方面是407最大的亮點，極為精準的轉向大大改變了我們對法系車操控的觀點。只不過那個全油門追加功能實在是恐怖。直到現在我們也不能理解這個功能的設計目的是為何？這也是我給407分數不高的原因。
評測編輯-王苦公：	法國車屬于不能細看的車型，407也是如此，標致把法國人的性格體現得淋漓盡致。內斂、浪漫、不拘小節。沒開407之前，我個人感覺除了漂亮的外觀之外，并沒有其它地方可以吸引我，但只要你開過它就一定會愛上那種感覺，只是油門的設置讓人懷恨在心。
評測編輯-孟慶嘉：	407外形的給人一種震撼感，它一并融入了法系車的造車理念和先進的技術。在操控上，該車的轉向、加速以及制動都給人柔和婉轉的感覺，第一反應不直接，但之后會給予的回味與享受。雖然不錯，但是在同級對手中競爭力并不明顯……

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