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體驗(yàn)法系車(chē)最佳操控!測(cè)試標(biāo)致407 3.0

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● 測(cè)試結(jié)論

汽車(chē)之家

  標(biāo)致407這個(gè)價(jià)位同時(shí)還可以購(gòu)買(mǎi)到寶馬325i領(lǐng)先型、奧迪A4 3.0旗艦型、CTS 3.6高性能版、IS 300炫動(dòng)版、ES 350標(biāo)準(zhǔn)型、奔馳C 230時(shí)尚型、Saab 9-3 VECTOR。大家同樣都擁有高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的操控感,407要想從中得到一份“蛋糕”是很不容易的事情。那些對(duì)浪漫情有獨(dú)鐘的朋友才會(huì)是407的最忠實(shí)擁護(hù)者,只有他們才會(huì)理解407可以帶來(lái)別人沒(méi)有的浪漫感……(文/汽車(chē)之家 韓路  攝影/汽車(chē)之家 于哲  助理/汽車(chē)之家 孟慶嘉、王棟)

車(chē)型圖片
基本參數(shù) 標(biāo)致407 3.0
車(chē)型名稱(chēng): 標(biāo)致407 3.0
報(bào)價(jià): 42.00萬(wàn)
品牌: 標(biāo)致
級(jí)別 中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī): 3.0L 210馬力 V6
變速箱 Tiptronic6擋手自一體
長(zhǎng)×寬×高: 4676×1811×1445
車(chē)體結(jié)構(gòu) 4門(mén)5座三廂車(chē)
車(chē)身 標(biāo)致407 3.0
長(zhǎng)度: 4676
寬度: 1811
高度: 1445
車(chē)重: 1516
軸距 2725
輪距 -
后輪距: -
最小離地間隙: -
車(chē)身結(jié)構(gòu) 三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù): 4
座位數(shù): 5
油箱容積: 66
行李箱容積: 407
發(fā)動(dòng)機(jī) 標(biāo)致407 3.0
排量(cc): 2946
排量(L) 3.0
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式: V
汽缸數(shù): 6
每缸氣門(mén)數(shù): 4
壓縮比 -
氣門(mén)結(jié)構(gòu) DOHC
缸徑 87
沖程 82.6
馬力: 210
最大功率(kW) 155
最大功率轉(zhuǎn)速: 6000
最大扭矩(N·m): 290
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): 3750
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): -
燃油: 汽油
燃油標(biāo)號(hào): 97號(hào)
供油方式: 多點(diǎn)電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐IV
機(jī)油容量: -
變速箱 標(biāo)致407 3.0
名稱(chēng): Tiptronic6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù): 6
變速箱類(lèi)型: AT
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 標(biāo)致407 3.0
驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū)
懸掛類(lèi)型: 雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型: 整體式的多連桿機(jī)構(gòu)
助力類(lèi)型: 機(jī)械式液壓動(dòng)力
車(chē)輪制動(dòng) 標(biāo)致407 3.0
前制動(dòng)器類(lèi)型: 碟式
后制動(dòng)器類(lèi)型: 碟式
前輪胎規(guī)格: 215/55R17
后輪胎規(guī)格: 215/55R17
前輪輞規(guī)格: 7JX17
后輪輞規(guī)格: 7JX17
備胎: 全尺寸

安全裝備 標(biāo)致407 3.0
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:
膝部氣囊: -
電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): -
操控配置 標(biāo)致407 3.0
ABS抱死
制動(dòng)力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
剎車(chē)輔助(EBA/BAS):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空氣)懸掛: -
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛: -
動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向: -
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): -
外部配置 標(biāo)致407 3.0
手動(dòng)天窗: -
電動(dòng)天窗:
全景天窗: -
同色后視鏡:
同色防擦條:
運(yùn)動(dòng)版包圍: -
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置 標(biāo)致407 3.0
真皮方向盤(pán):
左腳休息踏板: -
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):
多功能方向盤(pán): -
方向盤(pán)換檔: -
定速巡航:
泊車(chē)輔助:
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示: -
座椅配置 標(biāo)致407 3.0
真皮座椅:
運(yùn)動(dòng)座椅: -
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié): -
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶: -
座椅加熱: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架: -
后排杯架: -
座椅按摩/通風(fēng): -
后排座椅整體放倒: -
后排座椅按比例放倒: -
多媒體配置 標(biāo)致407 3.0
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): -
DVD語(yǔ)言電子導(dǎo)航系統(tǒng): -
多媒體控制系統(tǒng): -
藍(lán)牙系統(tǒng): -
車(chē)載電視: -
車(chē)載電話(huà): -
中控臺(tái)液晶屏:
后排頭枕液晶屏: -
MP3支持: -
單碟CD: -
多碟CD轉(zhuǎn)換器:
多碟DVD系統(tǒng): -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng):
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng):
燈光配置 標(biāo)致407 3.0
氙氣大燈: -
自動(dòng)頭燈: -
轉(zhuǎn)向頭燈: -
前霧燈:
后霧燈: -
大燈高度可調(diào): -
大燈清洗裝置: -
玻璃/后視鏡 標(biāo)致407 3.0
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
防夾手功能:
電動(dòng)后視鏡:
后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊: -
手動(dòng)后遮陽(yáng)簾:
電動(dòng)后遮陽(yáng)簾: -
后視鏡防眩目:
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: -
遮陽(yáng)板化妝鏡:
感應(yīng)雨刷: -
空調(diào)/冰箱 標(biāo)致407 3.0
手動(dòng)空調(diào): -
自動(dòng)空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié): -
車(chē)載冰箱: -

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  • 標(biāo)致407 2007款 3.0 Coupe 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.81 42.00 --
    測(cè)試文章:法國(guó)美男子!測(cè)試標(biāo)致407 Coupe 3.0
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    賽道可以說(shuō)明一切。407 Coupe的賽道成績(jī)第二名證明了它這個(gè)車(chē)的強(qiáng)悍,只不過(guò)它的強(qiáng)悍并不平均,操控部分占了大部分優(yōu)勢(shì),動(dòng)力部分的乏力讓這個(gè)精彩的演出略微有些遺憾。外形方面則絕對(duì)可以用完美來(lái)形容,不輸給超跑的身材比例讓它幾乎斃掉了所有同級(jí)對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    407 Coupe在外觀上已經(jīng)無(wú)懈可擊,三門(mén)版的造型更加動(dòng)感,猶如超級(jí)跑車(chē)一般。而駕駛方面還是一款偏重日常使用的車(chē)型,但憑借法系車(chē)優(yōu)秀的底盤(pán)和懸掛設(shè)計(jì),表現(xiàn)自然不俗,這一點(diǎn)在407的測(cè)試時(shí)已經(jīng)讓人非常滿(mǎn)意了。在賽道上407優(yōu)異的操控更是發(fā)揮的得淋漓盡致,并且一舉晉升到賽道排行第二名的好成績(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致407 COUPE擁有迷人的外形,令你在接觸的過(guò)程中始終出于興奮感。內(nèi)飾顏色搭配十分個(gè)性,整體做工精細(xì);賽道上,407 COUPE的直線加速不算迅猛,但在彎道上卻是比較出色的,擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、良好韌性的懸掛和踏實(shí)的尾部使它的賽道整體表現(xiàn)非常不錯(cuò),也跑出了1分32秒66的目前第二好成績(jī),值得表?yè)P(yáng)。

  • 標(biāo)致407 2005款 3.0 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 41.82 --
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    407的外部鈑金工藝實(shí)在有失50萬(wàn)檔次的水平。操控方面是407最大的亮點(diǎn),極為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向大大改變了我們對(duì)法系車(chē)操控的觀點(diǎn)。只不過(guò)那個(gè)全油門(mén)追加功能實(shí)在是恐怖。直到現(xiàn)在我們也不能理解這個(gè)功能的設(shè)計(jì)目的是為何?這也是我給407分?jǐn)?shù)不高的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    法國(guó)車(chē)屬于不能細(xì)看的車(chē)型,407也是如此,標(biāo)致把法國(guó)人的性格體現(xiàn)得淋漓盡致。內(nèi)斂、浪漫、不拘小節(jié)。沒(méi)開(kāi)407之前,我個(gè)人感覺(jué)除了漂亮的外觀之外,并沒(méi)有其它地方可以吸引我,但只要你開(kāi)過(guò)它就一定會(huì)愛(ài)上那種感覺(jué),只是油門(mén)的設(shè)置讓人懷恨在心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    407外形的給人一種震撼感,它一并融入了法系車(chē)的造車(chē)?yán)砟詈拖冗M(jìn)的技術(shù)。在操控上,該車(chē)的轉(zhuǎn)向、加速以及制動(dòng)都給人柔和婉轉(zhuǎn)的感覺(jué),第一反應(yīng)不直接,但之后會(huì)給予的回味與享受。雖然不錯(cuò),但是在同級(jí)對(duì)手中競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯……

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標(biāo)致407 2005款 3.0 豪華版

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變速箱:6擋手自一體
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