觸手可及的未來簡單試駕啟辰e30電動車

陳海傭

2013年09月14日 09:07 原創來源：汽車之家

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■ 啟辰e30內飾/配置介紹

　　原以為啟辰e30的內飾和外觀一樣，會有一些獨特的設計，可事實并非如此。它的中控臺造型非常簡單，與“時尚”、“個性”和“動感”這些詞完全不沾邊，一副普通家用轎車的模樣。

　　啟辰e30內飾的做工以及中控臺的布局足以讓人忘掉它是一款電動車，畢竟電動車在大多數人心里是走在時代的前沿，設計上應該有自己獨特的地方。可能讓大家稍微感覺比較新鮮的就是它的儀表盤了，它完全采用數字顯示，沒有傳統車輛的指針式儀表。

　　啟辰e30配備了車身穩定控制系統、方向盤加熱、前排座椅加熱、一鍵啟動、前排側氣囊以及前排頭部氣簾等，功能還是比較全面的。當然，作為一款電動車，它的一些按鍵就需要好好了解了。其中模擬發動機聲音產生裝置比較有意思，它是因為電動車太安靜，所以通過將怠速時的發動機聲音作為基本聲壓波形，用于警示行人。取消定時充電功能同樣很有用處，現在國內不少城市有波峰波谷的電價政策，晚上充電便宜，這時就可根據實際條件自由設定充電時間，相信可以省點費用。

■ 啟辰e30乘坐空間體驗

　　啟辰e30的軸距與聆風、騏達均為2700mm，從實際體驗來看，它的后排腿部空間達到兩拳，表現值得肯定。不過，它的前后排頭部空間表現就比較一般了，尤其是后排，讓人感覺到壓迫。

文章標簽：新能源汽車試駕評測

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晨風 2014款領航版6.6KW 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.74秒	44.42米	--升
測試文章：先搞定充電樁再說晨風領航版全面測試
評測編輯-于晗：	這輛晨風駕駛品質好，功能多，買它來日常代步很不錯，舒服而且用車成本低。當然，一切都是以家里有充電樁為前提，因為它的續航里程只有不到200公里，但凡您三天兩頭跑去充電站充電，生活品質不會有任何提升。
評測編輯-王子平：	對于苦苦掙扎多年還搖不上號的人來說，能開上車就已經是件很幸福的事情了。晨風能給你的不是激情也不是個性，它能給你的就是安穩的家用舒適感，這正是它所擅長的東西。加速感受依然很直接，除此以外它各方面給你感覺都有些無聊，甚至還把你牢牢地帶進了每天兩點一線的生活，因為它需要充電。
評測編輯-時睦華：	把品牌標識遮住，這就是一臺日產，從駕駛質感和內飾做工等方面來說，它擁有完全的日產品質。這臺電動車的加速能力也完全可以應對城市工況。然而從只有100多公里的續航能力和目前充電樁的建設情況，以及充電的速度來看，它的便利程度還是遠不及傳統內燃機汽車。所以，我的建議是，除非你所在的城市給出了足夠誘惑的政策，比如單獨搖號池或者干脆不用搖號等，否則，現在買電動車還是為時尚早。

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