居家使用的經(jīng)濟之選 測啟騰EX80旗艦型
■ 動力可滿足日常使用 擋位有些生澀
啟騰EX80有1.5L和1.2L兩種排量（1.2L車型將于今年3月上市），本次我們的測試車型搭載的是一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機，其型號為DAM15DL。作為同級別對手的北汽威旺M30也采用了此款發(fā)動機。該發(fā)動機的最大功率為116馬力（85千瓦）/6000rpm，最大扭矩為150牛·米/4500rpm。傳動系統(tǒng)，匹配的是5擋手動變速箱，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。
離合器踏板的行程和回饋力度還是相對合適的，其結(jié)合點比較容易找到。油門的響應(yīng)積極，起步時只要稍加給油，便可以輕松驅(qū)使，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。不過擋位的表現(xiàn)要差一些，換擋時會有生澀感。尤其是在我們評測時，迅速切入二擋的時候，還會出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象。
當發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000-2500rpm時，啟騰EX80動力的輸出還是比較線性的。這也是人們在日常駕駛時，轉(zhuǎn)速指針經(jīng)常指向的一個區(qū)間，因此其完全可以滿足日常的使用需求。如果您想要再強一些的動力感受，或者完成一次超車，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高到3000-3500rpm，它還是會達到您的要求。不過，這僅限于中低速行駛，當時速超過80km/h后，它的加速感會開始變得遲緩。這種情況在同級別車型中也基本都是如此。
測試車型的懸架結(jié)構(gòu)為：前麥弗遜式獨立懸架、后五連桿式非獨立懸架。相比于鋼板彈簧的后懸架，其還是偏于舒適的，比較適合家用。當車輛通過瑣碎路面時，懸架系統(tǒng)可以將一些小幅的振動過濾掉。不過，在經(jīng)過坎坷路面時，后排還會存在一定的晃動感。
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