美式硬漢 福特撼路者長期測試（完）
主動泊車：
又是一項懶人配置，如視頻講解一樣，撼路者的主動泊車使用很方便，別以為老司機就都不使用，只要條件允許我都喜歡把方向盤交給系統去完成。需要注意的事，撼路者只能以平行車位泊車，默認尋找副駕駛一側車位，如果有需要撥動左轉向燈，系統會尋找左側車位。
其他配置體驗：
考慮到SYNC系統已經升級到第三代產品，撼路者使用的二代系統也廣泛使用在福特多個車型上，長測不再對第二代SYNC系統進行詳細介紹。這套導航控制邏輯和語音系統難用程度已經“有口皆碑”，電阻屏幕的操作流暢度也偏慢，還是乖乖用智能手機導航吧。
長測油耗
進入5月之后，北京氣溫明顯升高，開啟空調的頻次也更多了，油耗較之前有差不多1升左右的提升。除因為部門團建往返天津高速平均時速較高，市區油耗都在13L/100km以上。6月撼路者將會迎來首保，首保之后的油耗會怎么樣了，讓我們繼續觀察。
總結：
在編輯博客和新浪微博里，常有網友拿撼路者與漢蘭達/銳界，或是普拉多/帕杰羅來做比較。單看下表中撼路者的配置，放現如今選車來看并沒有什么太特別吸引眼球的內容，因為相近價位的漢蘭達、銳界車型，配置都要比頂配撼路者更豐富。可是要放在硬派SUV當中看，這樣的配置水平與同價位普拉多和帕杰羅比較幾乎就是碾壓性的優勢。
| 撼路者2.0L GTDi四驅汽油旗艦版（主要配置） | |||
| 全景天窗 | SYNC II多媒體系統 | 前排座椅加熱 | 電動尾門 |
| 第三排座椅電動調節 | 主動泊車系統 | TMS路況管理系統 | 陡坡緩降 |
| 上坡起步輔助 | ACC自適應巡航 | 定速續航 | 自動防眩目后視鏡 |
| 車道保持系統 | 前/后泊車雷達 | 胎壓監測 | 迎賓踏板 |
| 倒車影像 | 兩側來車預警系統 | 盲區監測系統 | 自動雨刷 |
| 自動遠/近光 | 自動大燈 | 220V電源接口*1 | 12V電源接口*3 |
撼路者的優勢在于城市和越野的綜合能力，但以目前撼路者的市場接受度和銷量來看，跨界的定位顯然沒有那么好做，兩頭通吃的反面典型就是兩頭都吃不著。對于撼路者，我想廠家應該考慮的是，如何將消費者最看重的配置補齊和下放，將實用性不強的配置作為品牌宣傳，適時推出城市科技/舒適包或越野選裝包，讓消費者找到適合他的那一款。（文/圖/汽車之家 洪琦）
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