續航報告 2018年電動車續航測試盤點
比亞迪e5也算的上是較早進入新能源市場的車型之一，不過隨著純電動車續航里程的普遍提升，e5 300車型那305km的續航能力顯得不再出色，這不，比亞迪在2018年就推出了e5 450車型，該車搭載了60.46kWh的三元鋰電池組，其工信部續航里程也提升到了400km水平，經過實測后該車低速續航里程為374km，高速續航為322km。
◆ 續航測試回顧
高速續航
經過實測，比亞迪e5 450 車型以92km/h的平均車速行駛約2小時58分鐘之后，電池電量只剩下15%左右，行駛里程為272.3km，剩余續航還有62km，經過換算可得出，測試車在高速工況下續航里程約為322km。
低速續航
在平均車速30km/h的情況下，比亞迪e5 450車型跑了200km之后，剩余續航里程為186km ，剩余電量為41%，經過換算可得出，該車低速工況下續航里程約為374km。
除了續航測試外，我們還對它的加速剎車進行了測試，實測0-100km/h加速成績為7.37秒，100-0km/h制動距離為46.95米，加速成績水平還不錯，不過剎車就有些差了。對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接，看詳細測試報告。
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歐拉iQ智聯型
因為我們測試時還是在廣州車展前，當時歐拉iQ的長續航版還未上市，因此測試車型為歐拉iQ智聯版，也就是綜合續航360km的版本，該車搭載了46.57kWh的三元鋰電池組，通過實測歐拉iQ智聯版的低速續航為350km，高速續航為270km。
◆ 續航測試回顧
高速續航
歐拉iQ以90km/h的平均車速行駛約2小時32分鐘之后，電池電量剩余15%左右，實際行駛里程為226.8km，剩余續航56km，平均每行駛1km消耗的剩余續航為1.29km，因此可以得出該車高速工況下續航大約在270km。
低速續航
經過測試，在平均車速29km/h情況下，歐拉iQ車型跑了200km之后，剩余續航里程為150km，電池剩余電量約43%，平均每行駛1km消耗的續航里程為1km，所以得出該車低速工況下續航里程大約為350km。
除了續航測試外，我們還對它的加速剎車進行了測試，實測0-100km/h加速成績為8.21秒，100-0km/h制動距離為41.74米。對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接，看詳細測試報告。
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